infatti è inutile paragonare questo a quell'altro, sia formula uno sia calcio sia altro

è il migliore di questa epoca e il piu vincente numeri alla mano, il resto sono chiacchiere da bar

li hai visti tutti gareggiare questi?
hai elementi sufficienti per dire questo meglio dell'altro??
la classifica che hai fatto è opinabile e soggettiva, quindi non ha nessun valore

come ho detto sopra inutile paragonare personaggi a distanza di 50 anni

ma su quale basi fai queste considerazioni??

Beh, se ci fai caso in questo forum ci sono topic pieni di giudizi tecnici su calciatori europei e sudamericani degli anni '20 e '30 e '40, quando in realtà esistono solo pochi filmati che mostrano questi campioni...

Innanzitutto Nuvolari e Rosemeyer sono piloti di Formula Uno a tutti gli effetti, solo che ai loro tempi si chiamava Formula Grand Prix.

Le prestazioni puramente velocistiche delle auto erano già mostruose, ma non erano contornate da altrettanta tenuta di strada e freni, per cui l'abilità e i nervi dei piloti erano messi a dura prova ad ogni curva. Le vetture avevano anche più di 400/500cv su 750kg

Si raggiungevano a volte punte prossime ai 300km/h in circuiti come l'AVUS o il Nurburgring, Nuvolari con l'Alfa Romeo bimotore superò i 360 sulla Firenze Mare, Rosemeyer perì a 432km/h in un'autobanh con l'Auto Union tentando di battere il record di velocità su strada.

Era pieno di piloti di altissimo livello che si davano battaglia fino alla fine, sfidando la morte ad ogni gara, oltre ai citati vanno menzionati Varzi, Campari, Ascari, Brilli Peri, Caracciola.

Il trionfo di Nuvolari a Nurburgring nel 1935 con l'Alfa Romeo della scuderia Ferrari, in faccia ad Hitler e contro lo strapotere delle auto tedesche, sulle quali il regime investiva quattrini a tonnellate, viene considerata la più grande vittoria della storia dell'automobilismo.

Per dire non c'era una bandiera italiana da mettere sul podio, fortunatamente Nuvolari ne portò una per fatti suoi.

Un po' come se oggi qualcuno, con una scuderia privata, battesse la Mercedes con fondi illimitati in un gran premio organizzato per esaltare la grandezza della Germania.

Nino Farina, il primo campione del mondo di F1, diceva che Nuvolari era un alieno rispetto a lui, disse che una volta riuscì a mettergli le ruote avanti in quello che definì "un impeto irresponsabile di audacia".

Ferdinand Porsche lo definì come "Il più grande pilota del passato, del presente e del futuro".

Infatti ancora ancora il calcio che almeno si gioca col proprio corpo e il corpo umano alla fine è quello.

Ma la formula 1 che è così dipendente dalle macchine e quanto queste sono cambiate...
È difficile pure capire chi sia il migliore nella stessa annata considerando quanto conta la macchina, figuriamoci paragonare chi guida delle astronavi con 78 manopole a chi guidava delle bare con le ruote su circuiti con rettilinei infiniti (e tutti i cambi di regolamento, format etc. etc. Ma davvero qui è cambiato proprio l'atto di guidare in sé).

La cosa triste è che questi argomenti da seghe mentali come al solito sono pure quelli che tirano di più, si sono fatte pagine di discussione in pochi giorni e 0 commenti sul gran premio.

E non parlo assolutamente del citare eventi storici o fare considerazioni, quando delle solite folli classifiche.

Comunque tornando in topic, e chiedo anche scusa per il tono che può sembrare aggressivo, non leggo commenti sulla situazione red bull-Honda.

La Honda ha annunciato che a fine 2021 si chiamerà per l'ennesima volta fuori, per lavorare sui motori a idrogeno.
La Red bull avrebbe dovuto teoricamente quindi trovarsi un nuovo motore ma Ferrari e Mercedes non danno motori a chi può batterli e con la Renault si erano lasciati malissimo.
Stando al regolamento tuttavia non sarebbero potuti rimanere senza e il costruttore con meno clienti (la Renault, che dall'anno prossimo ne avrà 0) sarebbe stato obbligato a fornirglielo, pagato ovviamente.

Questa sarebbe stata una soluzione abbastanza triste, qui viene il bello, la Red bull ha annunciato la sua intenzione di sviluppare un proprio motore, acquistando il programma f1 della Honda.
Però pone una condizione, cioè che la FIA a partire dal 2022 vieti completamente ogni sviluppo del motore (già limitato a dire il vero) successivo alla partenza della stagione, visto che loro ritengono di avere solo i fondi per realizzarlo e non per continuare a lavorarci.

Eh, rivogliono le condizioni di quando dominarono...
Di fatto la honda lavora gomito a gomito coi tecnici rb per il motore, altrimenti non si spiegherebbe come mai sia diventato decente dopo i disastri mclaren. Per cui è chiaro che di fatto lo sviluppano già loro in partnership. Il problema di andare da ferrari e mercedes è che i clienti sono sempre depotenziati, è proprio alla redbull che non conviene.

Anche Guy Moll va nominato tra questi.

A detta dei contemporanei (Enzo Ferrari lo paragonò a Nuvolari e lo rivide nel giovane Gilles Villeneuve) uno dei più grandi talenti di sempre dell'automobilismo e destinato ad essere uno dei piloti migliori di tutti i tempi.

Perì giovanissimo durante una Coppa Acerbo.

Qui un ritratto:

https://www.livegp.it/guy-moll-la-meteo ... i-anni-30/

Si, diciamo che è il Duncan Edwards dell'automobilismo