Gara domenica ore 14.00. Diretta Sky e Rai

Pista che detesto

Uno dei tanti mali della F1 odierna sono i Tilkodromi.

La cosa peggiore è la distruzione di alcuni circuiti storici da parte dello stesso Tilke (vedi Silverstone e Hockenheim).

Mi permetto di dissentire...la storia dei "Tilkodromi" è solo una leggenda da ripetere ad libitum, Monza è solo "storia", circuito con mille varianti (il Floria era una schifezza indecente) e la parte bella era la Sopraelevata, cosi com'è è un circuito noiosissimo, composto da rettifili intervallati da chicane solo che per "decenza e rispetto" non lo si può dire...ma non l'ha fatto Tilke, come pure l' Hungaroring, 'na roba orrenda, mentre Laguna Seca ha giusto il "cavatappi" che la rende appetibile ma mica a tutti piace ( a me no, anzi...) Tilke ha progettato alcuni circuiti con punti veramente belli, con curvoni da "pelo" da 240km/h, poi s'è perso pure in circuiti noiosi, ma alcuni come Yeongam, Austin, Sepang hanno in comune punti da "pilota".... condivido Raffo, Silverstone ed Hockenheim sono state sfigurate... di certo se evitasse di trovare sempre spazi piatti come una steppa forse ne guadagnerebbe, nel 99,9% dei casi infatti, la bellezza di un circuito sta nella differenza altimetrica, dove spesso la fanno da padrona le curve in contropendenza, vedi Mugello, Spa, Portimao, Donington ecc. ecc...

In Ungheria comunque si sono viste spesso gare molto belle e combattute, specie con la pioggia. Dal punto di vista tecnico è fra i 2-3 circuiti più belli e difficili in assoluto.

Condivido su Monza, forse meno spettacolare di quanto si pensi (meglio SPA, che per me è al primo posto per definizione).

Singapore sta a metà strada, Austin per me è spettacolo puro, la Cina anche (quasi sempre gare molto belle e combattute), la Corea discreto.

Poi dipende molto dal caso, il Bahrain per me è la morte, ma lo scorso anno il duello fra Hamilton e Rosberg è stato da infarto, una lunga serie di giri al cardiopalma con almeno 3-4 sorpassi e controsorpassi.

..si ma io parlo di bellezza mista a difficoltà tecniche, poi che si vedano i duelli credo sia un' altra cosa... solitamente i grandi piloti li vedi nei punti tecnici, ed abbiamo visto infatti proprio da poco un duello tra un pilota con un' auto ormai al limite con gomme finite contro uno che invece non è niente di particolare e nonostante le gomme fresche non riusciva a ad avvicinare chi lo precedeva...parlo di Vettel Vs. Grosjean alla curva Eau-Rouge Radillon dove il tedesco con gomme finite riusciva a guadagnare terreno proprio in uno dei punti più difficili e tecnici del mondiale.
In un circuito piatto Grosjean sarebbe riuscito a sopravanzare Vettel "sul campo" e non dopo problemi come quelli avuti dal tedesco, mentre dove conta il "pilota" Grosjean prendeva mazzate.

Ok però per me Vettel è l'archetipo del pilota studiato e costruito per questi circuiti, insomma non mi sembra fare tutta questa differenza nelle piste da pilota vecchio stampo, di solito. Che poi sia meglio di Grosjean (ma anche la Ferrari è meglio della Lotus) non ci sono dubbi ovviamente, diciamo solo che non mi pare l'esempio migliore in questo senso

Concordo col pampa ae, singapore è il gp più lento del mondiale, e senza la minima opportunità di sorpasso ne emozioni... Rimango aberrato all'idea che questo rimarrà per un altro decennio e monza rischi di sparire

E' un po' come Montecarlo insomma, solo che Montecarlo è figga e storica, Singapore no.

Il tracciato di Singapore è quantomeno orribile. Ma si sa, per il Grande Capo contano i soldi, della Storia se ne frega.