Che tristezza...perchè ho guardato questa fottùta gara?

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"Did I ever tell you the definition of insanity..?"

Se oggi le Ferrari non ha toccato il fondo ci manca ormai veramante poco....Doppiato Alonso dopo che era stato in testa per più di 10 giri non lo avrei mai immaginato....

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SEMPRE AL TUO FIANCO!

Doppiato

Super ferrari. Nemmeno Senna potrebbe fare qualcosa di più con una macchina del genere.

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Tanto vale gareggiare con la 500 della pubblicità....

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Non guardo Fiorello ne la Carrà ma solo Criscitiello e Pedullà!

Alonso ha fatto un Gran Premio semplicemente mostruoso. Partenza incredibile per poi fare il massimo con una macchina che non vale assolutamente Red Bull e Mclaren: con le gomme dure questa Ferrari non va assolutamente e la quinta posizione finale è la logica conseguenza. Il confronto con Massa è impietoso/imbarazzante poi per il brasiliano.

L'ala mobile in un tracciato da pieno carico torna a non essere decisiva (meglio il niente che i sorpassi farlocchi con differenze di 20 km di velocità visti in Turchia) e queste gomme Pirelli che durano 10 giri al massimo le trovo scandaloso (così ha voluto Ecclestone). Per fare spettacolo vero bisogna fare altro, non l'ala mobile e le gomme random.

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Damigella N.2 nel film : "La Banda delle Damigelle".

ORDINE D'ARRIVO
1 sebastian vettel GER Red Bull Racing 1:39:03.301
2 lewis hamilton GB McLaren 0:00.630
3 jenson button GB McLaren 0:35.697
4 mark webber AUS Red Bull Racing 0:47.966
5 fernando alonso SPA Ferrari Ritirato
6 michael schumacher GER Mercedes 1 giro(i)
7 nico rosberg GER Mercedes 1 giro(i)
8 nick heidfeld GER Lotus Renault 1 giro(i)
9 sergio perez MEX Sauber F1 Team 1 giro(i)
10 kamui kobayashi GIA Sauber F1 Team 1 giro(i)
11 vitaly petrov RUS Lotus Renault 1 giro(i)
12 paul di resta GB Force India F1 1 giro(i)
13 adrian sutil GER Force India F1 1 giro(i)
14 sebastien buemi SVI Toro Rosso 1 giro(i)
15 pastor maldonado VEN Williams 1 giro(i)
16 jaime alguersuari SPA Toro Rosso 2 giro(i)
17 rubens barrichello BRA Williams 2 giro(i)
18 jarno trulli ITA Lotus 2 giro(i)
19 timo glock GER Virgin Racing 3 giro(i)
20 jerome d'ambrosio BEL Virgin Racing 4 giro(i)
21 narain karthikeyan IND Hispania Racing 5 giro(i)
22 felipe massa BRA Ferrari Ritirato
23 heikki kovalainen FIN Lotus Ritirato
24 vitantonio liuzzi ITA Hispania Racing Ritirato


CLASSIFICHE IRIDATE

PILOTI
1 Sebastian Vettel 118
2 Lewis Hamilton 77
3 Mark Webber 67
4 Jenson Button 61
5 Fernando Alonso 51
6 Nico Rosberg 26
7 Nick Heidfeld 25
8 Felipe Massa 24
9 Vitaly Petrov 21
10 Michael Schumacher 14
11 Kamui Kobayashi 9
12 Sebastien Buemi 6
13 Adrian Sutil 2
14 Paul Di resta 2
15 Sergio Perez 2


COSTRUTTORI
1 Red Bull Racing 185
2 McLaren 138
3 Ferrari 75
4 Renault 46
5 Mercedes 40
6 Sauber 11
7 Toro Rosso 6
8 Force India F1 4

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Il colonnello Van Bommel

Tratto da gazzetta.it

Alonso: "Bello solo il via"
Vettel: "Siamo davvero forti"

Lo spagnolo della Ferrari commenta con amarezza il suo GP: "Sapevo che malgrado la partenza mi avrebbero passato, dobbiamo reagire subito". Il vincitore: "Doveva essere più facile, invece la McLaren è stata veloce". Hamilton: "Grande lavoro, non c'è delusione"

MONTMELO' (Spagna), 22 maggio 2011 - "La partenza è stato oggi l'unico momento buono". Diretto come sempre Fernando Alonso. La Ferrari è passata dalla soddisfazione del podio in Turchia all'umiliazione del doppiaggio in Spagna, uno sprofondo decisamente duro da digerire. Se non altro sono arrivati altri punti, ma a livello tecnico non poter lottare per il podio con continuità è qualcosa di preoccupante.

memorabile start — Un peccato, anche perché la partenza di Alonso è stata memorabile: dalla quarta posizione il campione spagnolo è riuscito a intuire il varco giusto per passare in testa alla prima curva. "Sicuramente ci mancava una bella partenza e su questo abbiamo lavorato molto, la macchina è partita bene e il lungo rettilineo ci ha permesso di poter passare" ha raccontato Alonso. Poi una lotta serrata per mantenere la testa, missione compiuta brillantemente fino al 18° giro. "Ci siamo trovati in una posizione che non era la nostra, di leader della gara con macchine più veloci dietro che poi ci hanno passato, sapevo che prima o poi l'avrebbero fatto. Ero preparato".

reazione — Sotto accusa il rendimento della macchina con le gomme dure: "Non hanno funzionato mai per noi, nè venerdì, nè sabato nè oggi in gara - afferma lo spagnolo - purtroppo le morbide durano 11-12 giri e bisogna fare 30-35 giri con le dure. Abbiamo pagato troppo. Tra una settimana siamo a Montecarlo con due team davanti tutti che hanno doppiato tutti compreso noi, quindi dobbiamo reagire subito. È un circuito speciale dove siamo fiduciosi di arrivare bene ma dopo, per il Canada dobbiamo fare un passo avanti: è decisivo per la nostra stagione".

casa red bull — Chi invece non ha proprio preoccupazioni pare Sebastian Vettel. La quarta vittoria su 5 gare è quasi un'ipoteca sul campionato. "È stata dura - ha detto il tedesco della Red Bull - pensavo di essere partito bene, ma ad un certo punto ho visto Fernando davanti. Non sono mai riuscito ad avvicinarmi per riuscire a sfruttare l'ala mobile e sono riuscito a passarlo solo al pit stop. Abbiamo fatto metà gara con le dure, la McLaren si è dimostrata molto forte e sapevo che sarebbe stata difficile. Negli ultimi 10 giri sentivo i pneumatici che mollavano, Lewis riusciva a sfruttare l'ala sul rettilineo, anche se alla fine rimaneva dietro. È stato vicino, fortunatamente negli ultimi due giri ho fatto buoni tempi anche negli ultimi settori. Il Kers? A volte funzionava e a volte no. Quando ho attraversato il traguardo è stato fantastico, sono felice, è stato un ottimo risultato. Ho un'altra conferma che siamo forti. Dicevano che non ci sarebbe stata gara per gli altri e invece e non è stato così".

casa mclaren — Lewis Hamilton ci ha provato, ha dato dura battaglia a Vettel ma alla fine si è dovuto accontentare del secondo posto: "La squadra ha fatto un lavoro fantastico, non possiamo essere delusi - spiega il pilota britannico - non sono partito benissimo ma sono riuscito a tenere il passo delle Red Bull. Fernando le teneva dietro nella prima parte. Poi sono riuscito a prendere la seconda posizione, ma superare Sebastian era difficile. Loro sono molto veloci, soprattutto nelle curve 3 e 9 e non è stato possibile. Ho fatto di tutto per poter mantenere il secondo posto". Gara splendida anche quella di Button: "Ottima la strategia delle tre soste - ha detto l'altro pilota McLaren - il primo giro è stato un disastro, sono rimasto bloccato all'esterno, non sapevo più neanche in che posizione fossi dopo le prime tre curve, poi era difficile anche superare, poi sono riuscito a riprendermi e con una strategia fantastica ad arrivare sul podio. È stato bello superare Fernando e Webber, questa volta abbiamo fatto la scelta giusta e sono punti pesanti".

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Il colonnello Van Bommel

Tratto da gazzetta.it

Ferrari, nessuna resa
"Tre GP e poi vediamo"

Il team principal Domenicali non nasconde i problemi ma serra le fila: "È presto per arrendersi, c'è voglia di continuare a lottare. Ora ci sono tre corse con gomme soft e super soft, quelle con cui rendiamo". Il dt Fry: "C'è davvero tanto da lavorare"

MARANELLO (Modena), 23 maggio 2011 - L'anno scorso dopo 5 gare Fernando Alonso aveva una vittoria e 50 punti complessivi. Quest'anno (Bahrain escluso, ovviamente, visto che non si è disputato) nessuna vittoria e 51 punti. Il piatto di casa Ferrari, insomma, piange ancora. L'anno scorso in Spagna il pilota di casa fu secondo dietro a Webber e davanti a Vettel. Quest'anno ha acceso gli entusiasmi con una partenza da antologia ma poi è stato risucchiato all'indietro, penalizzato da una macchina non in grado di sfruttare le gomme dure come i rivali. E ha chiuso quinto ma doppiato.

vettel imprendibile — E ora che fare? Sebastian Vettel vince praticamente sempre, la Red Bull pare di un altro pianeta. E la stessa McLaren è sempre molto temibile. È meglio allora concentrarsi sulle cose buone e magari pianificare un 2012 migliore o continuare a lavorare a testa bassa, memori della fantastica rimonta del 2010, culminata con la quasi vittoria del titolo, perso solo all'ultima gara di Abu Dhabi?

non si molla — Al Cavallino non hanno dubbi, si continua a lottare e non si molla niente. "È presto per arrendersi - assicura il responsabile della gestione sportiva del Cavallino rampante, Stefano Domenicali - c'è voglia di continuare. Abbiamo di fronte un ciclo di tre gare (Monaco, Montreal e Valencia) che si svolgeranno con pneumatici soft e supersoft con cui andiamo meglio: vedremo che succederà e poi faremo il punto della situazione".

alonso leone — Il ragionamento in teoria fila. Ma con quali prospettive la 150° Italia correrà domenica a Montecarlo, prima gara del cruciale trittico indicato da Domenicali? "È difficile dirlo - afferma il team principal di Maranello - era meno forte in Turchia che qui a Barcellona. Speriamo di fare meglio specie sul passo gara. Il GP di Spagna è una corsa in cui le gomme fanno la storia. Chi le sfrutta meglio finisce tra i primi anche se parte dietro. Finire doppiati fa male, inutile nasconderlo. Lo fa ancora di più dopo aver visto un pilota come Fernando esibirsi in una partenza strepitosa e poi lottare come un leone per tenersi dietro per quasi venti giri dei colleghi con delle vetture nettamente più veloci. A lui e a Felipe dobbiamo dare una macchina in grado di lottare fino in fondo a una gara, non soltanto per la prima parte. Su una pista che esalta la prestazione di monoposto con tanto carico aerodinamico le nostre pecche in questo ambito sono emerse in maniera lampante, soprattutto con le nuove gomme dure portate qui dalla Pirelli".

parla fry — Lo stesso direttore tecnico Pat Fry non si nasconde: "Red Bull e McLaren qui erano nettamente più veloci di noi ed è solo grazie al talento di Fernando che siamo riusciti ad impensierirli nella prima parte della corsa. Non avevamo abbastanza carico aerodinamico per questo circuito e lo sapevamo sin dall'inizio del fine settimana ma, chiaramente, non ci aspettavamo di essere così lontani come passo di gara. C'è tanto da lavorare".

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Il colonnello Van Bommel

Ma tre gp cosa. Ogni gara doveva essere quella della svolta e non è mai accaduto.

Buttate via sta macchina e iniziate a progettare -meglio, se possibile- quella del prossimo anno.

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