Ok, ma non parlo tanto di tempi sul giro, quanto proprio di adattabilità alle esigenze ipertecnologiche dei nuovi mezzi.

Schumacher è il caso emblematico: torna dopo tre anni di sosta e - dopo una carriera da primo all time - soffre in maniera imbarazzante Nico Rosberg, che è un signor pilota, però ecco non una leggenda dell'automobilismo.

Le spiegazioni di questo dove risiedono?
Il livello dei piloti cresce continuamente? Non ne sarei così, sicuro, cioè crescono preparazione, professionalità etc.. (impensabile un Verstappen anche solo 10 anni fa)...ma le doti di guida dell'uomo non è che mutano così tanto.
Adattarsi all'evoluzione dei mezzi è difficilissimo? Per me l'inghippo sta proprio lì, oltre che in un calo fisiologico delle prestazioni atletiche, delle motivazioni etc..
Cioè è sempre molto dura riprendere il passo, i mezzi mutano radicalmente di anno in anno e la cosa inevitabilmente pesa, chi nasce e cresce sulle nuove vetture avrà sempre una confidenza e una capacità di trovare il limite superiore, è nella natura delle cose.

E' lo stesso motivo per cui Rossi nel 2001/2002 stracciava tutti anche dal punto di vista velocistico, mentre Marquez oggi gli è sicuramente superiore: o il livello si alza continuamente, o - al netto delle considerazioni sull'età, comunque importantissime - tenere il passo dell'evoluzione è sempre molto difficile. Prima o poi arriverà uno più giovane di Marquez che sembrerà spostare ulteriormente l'asticella.

Si nel 1997 fece forse ancora meglio che nel 1998,purtroppo l'errore di Suzuka è clamoroso

Suzuka?? Ma se gli era esplosa la gomma in pieno rettilineo??
E in ogni caso quel titolo l'avrebbe quasi certamente vinto hakkinen cmq, dal momento che si è ritirato quando era terzo col pit stop ancora da fare col finlandese uscito dai box in testa

Ma non credo proprio, il Rossi attuale è meno competitivo di quello di 10 anni fa semplicemente perché più vecchio, centra poco il gap tecnologico, almeno nel suo caso eh.

Se il Vale del 2003 avesse corso il mondiale 2015 l'avrebbe vinto in tromba, così come quelli appena trascorsi.

Lo stesso discorso, ovviamente molto più accentuato, vale per Shumi, il quale era semplicemente bollito ma non certo obsoleto.

Ok, ma non parlo tanto di tempi sul giro, quanto proprio di adattabilità alle esigenze ipertecnologiche dei nuovi mezzi.

Schumacher è il caso emblematico: torna dopo tre anni di sosta e - dopo una carriera da primo all time - soffre in maniera imbarazzante Nico Rosberg, che è un signor pilota, però ecco non una leggenda dell'automobilismo.

Le spiegazioni di questo dove risiedono?
Il livello dei piloti cresce continuamente? Non ne sarei così, sicuro, cioè crescono preparazione, professionalità etc.. (impensabile un Verstappen anche solo 10 anni fa)...ma le doti di guida dell'uomo non è che mutano così tanto.
Adattarsi all'evoluzione dei mezzi è difficilissimo? Per me l'inghippo sta proprio lì, oltre che in un calo fisiologico delle prestazioni atletiche, delle motivazioni etc..
Cioè è sempre molto dura riprendere il passo, i mezzi mutano radicalmente di anno in anno e la cosa inevitabilmente pesa, chi nasce e cresce sulle nuove vetture avrà sempre una confidenza e una capacità di trovare il limite superiore, è nella natura delle cose.

E' lo stesso motivo per cui Rossi nel 2001/2002 stracciava tutti anche dal punto di vista velocistico, mentre Marquez oggi gli è sicuramente superiore: o il livello si alza continuamente, o - al netto delle considerazioni sull'età, comunque importantissime - tenere il passo dell'evoluzione è sempre molto difficile. Prima o poi arriverà uno più giovane di Marquez che sembrerà spostare ulteriormente l'asticella.