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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
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fuzz77 ha scritto:
chernosamba ha scritto:
chissà se da dentro mi cambierà qualcosa, basta non mi mandino nella pauta di Torino


In quale stabilimento lavori?



nessuno stabilimento, lavoro nella banca di PSA.

non penso che nel breve termine cambi qualcosa, ma se è come con Opel nemmeno nel lungo magari

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 Oggetto del messaggio: FCA e Peugeot
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Venerdì sarò in FCA a Mirafiori, vediamo che aria tira.

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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: mer 6 nov 2019, 16:59 
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Ti hanno assunto in catena?


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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: mer 6 nov 2019, 17:13 
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chernosamba ha scritto:
fuzz77 ha scritto:
chernosamba ha scritto:
chissà se da dentro mi cambierà qualcosa, basta non mi mandino nella pauta di Torino


In quale stabilimento lavori?



nessuno stabilimento, lavoro nella banca di PSA.

non penso che nel breve termine cambi qualcosa, ma se è come con Opel nemmeno nel lungo magari


Io temo che alla lunga 1 stabilimento in Francia ed uno in It possano diventare caldi, tuttavia credo che gli stabilimenti Opel sparsi per l'Europa saranno i primi a rischiare riduzioni, tipo quello di Vigo e quello di Eisenach.


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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: mer 6 nov 2019, 17:51 
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credo che questa operazione non avrà un grande peso sul mercato italiano e francese; magari ci sarà una riduzione dei costi a livello di fornitori, ma penso che l'obiettivo sia principalmente su altri mercati ben più grandi ed appetibili per entrambe (sud america? cina? resto dell'asia?)

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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: mer 6 nov 2019, 19:47 
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chernosamba ha scritto:
credo che questa operazione non avrà un grande peso sul mercato italiano e francese; magari ci sarà una riduzione dei costi a livello di fornitori, ma penso che l'obiettivo sia principalmente su altri mercati ben più grandi ed appetibili per entrambe (sud america? cina? resto dell'asia?)


Invece avrà un bel peso perché con le economie di scala sarà possibile dotare molti veicoli generalisti di una meccanica comune, senza magari scadere nel copia incolla di Vw.

Per farti un esempio adesso C3/208 e Corsa hanno lo stesso pianale e gli stessi motori con grande risparmio, FCA non poteva rinnovare la Punto in quanto non aveva vie di condivisione con i marchi in possesso e pertanto non sarebbe stata profittevole visto l'ingente costo di sviluppo di un'auto da vendere a bassi margini.

Adesso la prossima generazione di Punto, che altrimenti non sarebbe mai arrivata, verrebbe prodotta in uno stabilimento italiano e sarà costruita su un pianale condiviso.

Ed ecco che dall'accordo nasce la possibilità di fare una nuova auto vendibile in grandi numeri in Italia ma anche in Francia, visto che li verrebbe percepita in parte come un'autovettura "di casa" e lo stesso varrebbe per C3/208/Corsa qui da noi.

E questo discorso è estensibile a tutti i segmenti generalisti o near premium fino al D basso, non oltre visto che PSA non ha marchi premium che possano giustificare l'adozione del costoso e raffinato pianale a trazione posteriore della Giulia, il quale resta confinato sull'alto di gamma.

Idem per i motori.


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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: gio 7 nov 2019, 2:11 
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Ma l'autodrive quando ci sarà?


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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: gio 7 nov 2019, 10:26 
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fuzz77 ha scritto:
chernosamba ha scritto:
credo che questa operazione non avrà un grande peso sul mercato italiano e francese; magari ci sarà una riduzione dei costi a livello di fornitori, ma penso che l'obiettivo sia principalmente su altri mercati ben più grandi ed appetibili per entrambe (sud america? cina? resto dell'asia?)


Invece avrà un bel peso perché con le economie di scala sarà possibile dotare molti veicoli generalisti di una meccanica comune, senza magari scadere nel copia incolla di Vw.

Per farti un esempio adesso C3/208 e Corsa hanno lo stesso pianale e gli stessi motori con grande risparmio, FCA non poteva rinnovare la Punto in quanto non aveva vie di condivisione con i marchi in possesso e pertanto non sarebbe stata profittevole visto l'ingente costo di sviluppo di un'auto da vendere a bassi margini.

Adesso la prossima generazione di Punto, che altrimenti non sarebbe mai arrivata, verrebbe prodotta in uno stabilimento italiano e sarà costruita su un pianale condiviso.

Ed ecco che dall'accordo nasce la possibilità di fare una nuova auto vendibile in grandi numeri in Italia ma anche in Francia, visto che li verrebbe percepita in parte come un'autovettura "di casa" e lo stesso varrebbe per C3/208/Corsa qui da noi.

E questo discorso è estensibile a tutti i segmenti generalisti o near premium fino al D basso, non oltre visto che PSA non ha marchi premium che possano giustificare l'adozione del costoso e raffinato pianale a trazione posteriore della Giulia, il quale resta confinato sull'alto di gamma.

Idem per i motori.


ah probabilmente hai ragione su questo, io non me ne intendo nulla di auto ne mi interessa capirne :asd

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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: gio 7 nov 2019, 10:39 
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Enri ha scritto:
Ti hanno assunto in catena?

Non sono rimaste molte catene di montaggio a Mirafiori.

Per la guida autonoma, ci vorrà ancora un po'.

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 Oggetto del messaggio: Re: FCA e Peugeot
MessaggioInviato: gio 7 nov 2019, 11:55 
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ilDave ha scritto:
Enri ha scritto:
Ti hanno assunto in catena?

Non sono rimaste molte catene di montaggio a Mirafiori.

Per la guida autonoma, ci vorrà ancora un po'.

Si, l'avevo letto che lavorano pochi giorni al mese...
Piuttosto però mi incuriosisce conoscere le tempistiche dell'autodrive...


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