Come mai sei così filo-FIAT Fuzz?

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I'm not a football player.
È sottile la linea tra il pescare con la canna e stare sulla banchina come uno strōnzo.
★ mastodon ★

Le auto sono, dopo la musica, gli aerei e lo spazio, una delle mie passioni, per cui mi informo sull'automotive, mi interesso in generale del gruppo FCA perché è in larga parte italiano.

Per quanto riguarda le simpatie verso i marchi sono alfista, specie quelle vecchie fino al 1992 o le ultime uscite dopo il 2015, degli altri marchi FCA amo Maserati, Lancia (quelle del passato), Abarth e Dodge.

In generale ovviamente ammiro BMW e MB, anche se ultimamente anche loro su alcuni modelli sono passate al lato oscuro del commerciale di qualità inferiore al marchio che portano.

La alfa 75

Fossero solo quelle, comunque avevano una meccanica talmente raffinata e costosa da produrre che l'IRI perdeva 4 milioni per ogni 75 venduta*

*oltre probabilmente ad altri motivi extra

Sopratutto per quei motivi extra

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wlf

Quelle erano questioni a parte, diciamo che le Alfa erano estremamente costose da produrre, per via di una meccanica degna di auto che costavano il quadruplo.

Nonostante abbiano copiato i pianali precedenti?

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wlf

La meccanica di 75 era la stessa di Alfetta/GTV/Giulietta.

Anzi, ti dirò di più, la 75 altro non era che un pesante restyling della Giulietta del 77, le portiere per dire erano le stesse.

Tuttavia parliamo di auto con uno schema meccanico semplicemente siderale paragonato ad altre vetture dal prezzo paragonabile.

La 75 aveva le raffinate sospensioni a quadrilatero all'anteriore e, soprattutto, lo schema transaxle con il cambio al retrotreno per spostare il centro delle masse in posizione ottimale, in più le sospensioni posteriori avevano il costoso ponte De Dion e i freni a disco posteriori inboard.

Roba degna di auto da 100 milioni negli anni 80, su un auto che ne costava in media 25, il resto lo pagava pantalone

Non a caso le Alfa della generazione successiva furono assai meno raffinate tecnicamente, in pratica delle Fiat con l'assetto e motori diversi.

Con l'attuale Giulia sono tornati a livelli di assoluta eccellenza potendo spalmare i costi del pianale Giorgio (si chiama così) anche sui modelli americani e sulle maserati.

Eh, avercelo pantalone...

vi piace il nuovo nome che ci hanno dato?

a me fa veramente pena e mi ricorda 'Interstellar' (ovviamente non fa pena per questo visto che è un gran film)

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Pro Sesto IV.27