Te l'ho detto, ci vorranno ancora anni.
Fare una macchina che guida da sola è già difficile, fare in modo che milioni di auto che guidano da sole contemporaneamente nel traffico funzionino a dovere è ancora più difficile. Serve un'infrastruttura, un protocollo comune che permetta alle auto di comunicare tra loro, e siamo ancora molto lontani dall'avere tutto ciò.

La guida autonoma già esiste, in contesti ristretti (mezzi agricoli, camion che trasportano materiale nelle miniere, ecc. ecc.) ma prima che ci sia una vera applicazione di massa vanno risolte un sacco di problematiche tecniche.
Per non parlare di quelle giuridiche e etiche.

Mirafiori potrebbe essere utilizzata per la Punto e per l'industrializzazione del prototipo centoventi.

La guida autonoma se va bene la vedremo utilizzata su larga scala tra una decina d'anni.

Da quello che ho letto pare che si sia vicini a un livello 3, in pratica dove il conducente sarebbe solo supplente in caso di malfunzionamenti..
Dal punto di vista giuridico fossi un'assicurazione, previo collaudi, mi fiderei molto più di un software che di un umano

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Al momento la maggior parte delle auto sono se va bene level 1, solo la Tesla e poche altre arrivano al Level 2.
Anche il level 3 comunque richiede l’attenzione del guidatore, che non può togliere gli occhi dalla strada.

Per quanto riguarda la parte legale, se un auto autonoma investe e uccide una persona, di chi è la responsabilità? Del proprietario dell’auto? Della casa automobilistica che ha prodotto l’auto? Del programmatore che ha scritto la particolare funzione che ha causato l’incidente? Del suo manager?

Resterà sempre responsabilità del guidatore, anche con la guida di livello 3.

Il tuo discorso diventerà ipotizzabile tra 50 anni quando le auto saranno delle vere e proprie IA.

in realtà neppure 10-15 anni fa sembrava possibile che tutto il mondo si incollasse agli smartphone. Ma in effetti , non vedo come possa parcheggiare da sola anche facendo tutto il tragitto autonomamente.
Io comunque credo che anche la sola frenata assistita eviti un bel numero di morti, figuriamoci il resto

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Vi spiego come e perché Psa-Peugeot ha comprato Fca. Il commento di Ruggeri (ex Fiat) https://www.startmag.it/smartcity/vi-spiego-come-e-perche-psa-peugeot-ha-comprato-fca-lanalisi-di-ruggeri-ex-fiat/

Ah beh, se lo dice lui

Tornando a bomba, la guida livello 3 prevedrebbe quella manuale in via supplettiva e di base uno dovrebbe solo parcheggiarla alla fine, giusto?