http://www.corriere.it/cronache/09_maggio_13/ponte_po_allarme_79d7bc5a-3f7d-11de-bc3f-00144f02aabc.shtml
PIACENZA — Non una, ma 18 volte. Per 18 volte, tra il 2002 e il 2008, il Co­mune di Piacenza si è rivolto all’Anas se­gnalando che il ponte sul Po era malan­dato. Finché il ponte, a fine aprile, è crol­lato per davvero. E Roberto Reggi, pri­mo cittadino della città emiliana, non sa darsi pace: «Sono cose che succedono nei paesi più derelitti dell’Africa. Qui è capitato a cavallo delle due regioni più ricche e nessuno ha fatto una piega. Pos­sibile che io sia l’unico a indignarsi?». Cartoline dall’Italia: c’è tutto il senso della cosiddetta «questione settentriona­le » in quanto avvenuto tra Emilia Roma­gna e Lombardia. Qualche chilometro più a valle del ponte centenario che ha fatto flop c’è quello nuovissimo sul qua­le sfreccia il treno dell’alta velocità. Mo­dernità e vecchiume, eccellenza e incu­ria vivono praticamente gomito a gomi­to. E anche Piacenza, adesso, teme che avvenga «the Big One», l’evento in gra­do di gettare nel caos tutta la fascia affac­ciata sul fiume.

«Ce ne accorgeremo — dice il sindaco Reggi — al primo inci­dente (e ne capita anche uno al mese) che bloccherà il ponte dell’autostrada, l’unico rimasto in piedi in un raggio di 50 chilometri. Tutto il traffico si riverse­rà sulle strade secondarie e in pratica l’Italia rimarrà tagliata in due. Ditemi: si può vivere così nel 2009?». Si «dovrà» vivere così, anche perché le previsioni più ottimistiche dicono che occorrerà attendere ancora sei mesi almeno prima che il manufatto ora sotto sequestro da parte della magistratura possa essere riaperto (molto parzialmen­te) al traffico. Le prime verifiche hanno intanto spazzato via un’illusione: il disa­stro — come hanno dichiarato anche gli esperti del Magistrato del Po — non è stato causato dalla piena delle ultime set­timane, ma solo dall’incuria. Il ponte aveva resistito a «spallate» ben più vio­lente, ad esempio le alluvioni del ’94 e del 2000; l’arcata venuta giù, inoltre, sca­valca un’area golenale, vale a dire una zona che si allaga solo quando il fiume si ingrossa, non è perciò quella che sop­porta le pressioni più forti. «L’altro gior­no — prosegue Reggi — sono stato sen­tito dai carabinieri sul crollo: ho conse­gnato loro il carteggio con l’Anas da quando sono sindaco. Alla fine abbiamo contato 18 missive che segnalavano peri­coli e chiedevano interventi urgenti. Una di queste mostrava, corredata da fo­to, che un giunto del ponte si era dilata­to a tal punto che una colonia di piccio­ni ci aveva nidificato dentro. Ma il guaio è che molte altre strutture sono nelle medesime condizioni, questo è solo l’emblema dell’Italia che va in pezzi».

Nel 2000 era stato indetta una gara per sistemare l’opera, i lavori partiti nel 2007 non erano ancora terminati. In real­tà servirebbe un ponte nuovo, enti loca­li di Lombardia ed Emilia hanno sotto­scritto un protocollo nel 2003 in cui indi­cavano la soluzione: allargare l’attuale ponte dell’autostrada. Ma la risposta del­l’Anas è stata prevedibile: mancano i sol­di. «Ci hanno proposto — ecco ancora lo sfogo del sindaco piacentino — di re­alizzare l’opera con il cosid­detto project financing. Co­me dire: un nuovo ponte dovrebbe essere pagato im­ponendo un pedaggio a tutti quelli che vi passano sopra, come nel Medioevo. E pensare che con le tasse che versiamo allo Stato qui a Piacenza di ponti potrem­mo costruircene tre». Così l’area più avanzata e più popolata d’Ita­lia resta stritolata tra bisogno di moder­nità e mancanza di quattrini. Male che vada, Piacenza si dovrà arrangiare alle­stendo nel giro di qualche settimana un ponte di barche affittando la struttura a una ditta privata, a 100mila euro al me­se: molto pittoresco, ma totalmente ina­datto a sostenere il traffico di 25mila vei­coli al giorno che servirebbe già oggi. E pensare che in città ha sede il Genio Pon­tieri dell’Esercito, capace di scavalcare i fiumi di mezzo pianeta. Ma in questo ca­so, per legge, non può essere impiegato.








Come sempre accade, quando succede qualcosa saltano fuori gli altarini e tutto viene alla luce. Ora si scopre che il ponte crollato a Piacenza aveva già una storia di allarmi. Ben 18 allarmi ma il lassismo delle autorità italiane è incredibile. Una cosa del genere in Svizzera non accadrebbe, alla prima allarme partono le verifiche del caso e se le perizie eseguite con cura dicono che il ponte è a rischio si parte con i lavori di ristrutturazione. In Italia invece no e qui Berlusconi è ininfluente, è sempre stato così.
Ora alcuni giornali fanno silenzio ed altri ne parlano come sempre accade dopo le tragedie. Ma voi credete che quello di Piacenza sia l'unico ponte a rischio? L'unico ponte dove qualcuno ha lanciato l'allarme? Neanche per sogno, quello è solo la punta dell'iceberg venuto alla luce perchè è crollato. Moltissime altre strutture, non solo ponti, ma soffitti di edifici pubblici sono a rischio e certamente saranno protagonisti della stessa identica storia di quel ponte poi caduto. Allarmi inascoltati e rischi elevati, edifici che aspettano solo di fare boom, poi se va bene non succede niente, se va male qualcuno si fa male.
Ma io mi chiedo, possibile che i giornalisti facciano articoli solo a fatti avvenuti? Inizino i giornalisti del corriere invece di denunciare certe cose SOLO A FATTI AVVENUTI facendo i passivi, a denunciare certe cose ben prima. Ci sono edifici a rischio? Andate lì, fate foto, raccogliete testimonianze di gente che dice, "è da anni che metto sull'attenti lo Stato italiano e questo non mi risponde, ho già inviato lettere con tanto di documentazione e non mi rispondono" o cose di questo genere. Solo così le cose possono migliorare, ci vuole una pressione esterna e i giornalisti devono fungere da organo di controllo. Non, come accade puntualmente, aspettare che succede qualcosa e poi denunciare. Denunciare prima situazioni anomale ed a rischio, senza aspettare che accada il patatrack!
Signori del corriere, repubblica ecc...., non sarà mica solo il ponte di Piacenza ad essere a rischio ed avere storie di denunce inascoltate. E allora perchè mai si legge solo di quello? Già che eravamo in tema, un bell'articoletto poteva titolare "18 allarmi a Piacenza inascoltati prima del crollo, altri allarmi inascoltati a Caltanisetta, Cagliari e la città del Bengodi" con approfondimenti sulle altre situazioni a rischio. Invece no, ecco puntuale l'articoletto che parla della situazione del ponte ora crollato, ma che non approfondisce altre situazioni a rischio.