Ogni volta che si sfiorano entra la safety car, una cosa veramente ridicola.

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Il buon gusto è la morte dell'arte.

Penalizzazione Vettel-Hamilton per me assurda, ha impedito loro di lottare per la vittoria. Boh, peccato.

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Il buon gusto è la morte dell'arte.

La bambinata di Vettel (perché di tale si tratta, pur se Hamilton non è stato uno stinco di santo, tutt'altro) rischia di essere pagata carissima, anche per il peso politico ridotto che Ferrari ha ormai in Formula 1.

Todt sta pensando di portare la vicenda davanti al tribunale motoristico. Il rischio di una ulteriore sanzione per il tedesco è alta, con conseguenze molto negative sulla corsa al titolo mondiale.

Tornando a domenica, comincia ad essere frustrante il gap motoristico presente tra Ferrari e le motorizzate Mercedes, giocarsi il campionato in queste condizioni è molto difficile, se poi ci si aggiunge la spada di Damocle della ruotata del tedesco ai danni di Hamilton, è meglio non pensarci.

Vettel ha fatto un errore, ok. Ma Hamilton ha effettuato una frenata scriteriata e nessuno si è neanche sognato di sfiorarlo. Senza parlare di Bottas che in partenza stava buttando fuori Raikkonen.

Ormai Luigino e la Mercedes possono permettersi qualsiasi cosa. Tutti succubi, lì ai vertici della FIA.

Come volevasi dimostrare, il tribunale FIA riesaminerà il caso Vettel-Hamilton il 3 luglio.

Il tedesco rischia grosso, dalla squalifica postuma dal Gp di Baku, all'esclusione da quello d'Austria in programma tra due domeniche.

Vettel ha sbagliato ed è stato giusto punirlo con una penalità sotto forma di stop and go, ma francamente dargli una punizione postuma sarebbe ai limiti dello scandaloso, sopratutto perchè a rimetterci è sempre la Ferrari e un suo pilota.

Dubito che una scorrettezza di un pilota Mercedes o Red Bull avrebbe lo stesso possibile trattamento (penalità nella gara stessa più sanzione postuma), è ora che la Ferrari cominci a mostrare i pugni e ad acquisire più peso politico, di queste situazioni mi sono rotto le scatole.

Durante la gara manco m'ero accorto della ruotata laterale.

Il "tamponamento" per me non era da punire, capita, e del resto Hamilton continuava a lamentarsi della lentezza della Safety Car, ma neppure Vettel ha colpe secondo me.

La ruotata laterale invece è un gesto da bullo sciocco, che se l'avesse fatto Hamilton saremmo qui a sputare veleno sullo schermo.

Per me sarebbe assurdo punire ulteriormente Vettel, ma mo' non inventiamoci discorsi complottisti dai, se c'è una squadra che non può lamentarsi del trattamento politico è quella di Montezuma & C.

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Veramente dall'ibrido in poi alla Ferrari l'hanno messa nel #@*§ in tutti i modi, che la Mercedes e la Red Bull abbiano avuto un occhio di riguardo relativamente alle Rosse mi pare palese.

La lentezza della safety car che era 500 metri avanti te la potevi risparmiare ma se non inserisci in qualche modo un apologia nei tuoi post non sei contento, non ti condanno è più forte di te.

Ho comunque penso che il, giustificabilissimo, "fuck off Charlie" dell'ultimo scandaloso GP messicano sia rimasto sul gozzo a qualcuno.

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Tic tac il sedicente Re del forum è nudo

La safety CAR non vedo cosa c'entri, semmai il problema è stato Hamilton che ha rallentato tanto il gruppo (forse troppo, visto che la safety CAR è scomparsa all'orizzonte), ma il regolamento glielo consente, anche se era una situazione al limite, quindi tutto regolare.



Io direi anche prima dell'era ibrida, dalla fine del dominio di Schumacher Ferrari ha cessato di essere la forza politicamente dominante del Circus, anche la scandalosa spy-story 2007 ha avuto un corso giuridico morbido e Mc Laren ci ha rimesso poco rispetto a quanto meritava.

Poi con l'avvento di Pirelli come gommista, la Ferrari ci ha rimesso ancora di più, dal cambio di mescole durante la stagione 2013, a suo clamoroso danno, al test segreto Mercedes che ha fatto 1000 km provando le Pirelli, non potendo farlo, dando di fatto l'avvio al suo ciclo vincente con il supporto velato del gommista di riferimento. Naturalmente tutto passato in cavalleria

Per non parlare della storia del flussometro l'anno scorso e dell'olio nell'ultimo gp. Mercedes si è lamentata e magicamente tutto è stato vietato e si è ritornati allo status quo

Insomma la Rossa negli ultimi dieci anni non ha mai avuto qualcosa a suo favore, anzi è stata quasi sempre danneggiata.

Per quanto riguarda la storia del "fuck off Charlie", Vettel si è pure contenuto, Verstappen ne fece di tutti i colori in quel Gp, ma il penalizzato fu lui, sulla base di che cosa non si sa

Però quest'anno la rimonta Ferrari m'appare sospetta, e mi sembra abbiano vietato a posteriori soluzioni aerodinamiche al limite del regolamento già adottate da Mercedes e Red Bull su esplicita richiesta di Maranello, se non sbaglio, che dimostra comunque una certa importanza.

Anche nel 2003, introducendo quello scandaloso sistema di punteggio, provarono a frenare il dominio Ferrari, e nel 2005 stroncarono Bridgestone abolendo il cambio gomme se non sbaglio, ma quelli piuttosto erano provvedimenti per favore l'equilibrio e lo spettacolo stravolgimenti tipici della F1 sfortunatamente trapiantati pure in MotoGp.

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Tic tac il sedicente Re del forum è nudo

Quest'anno c'é stato un cambio abbastanza importante di regolamento ed effettivamente Ferrari qualcosa ha fatto, azzeccando la macchina e facendosi sentire ai piani alti, a mio avviso però ha sofferto più Red Bull, Mercedes ha avuto problemi con lo sfruttamento otiimale delle gomme, che però ha superato, il divario in qualifica si é allargato ed anche in gara ne sta risentendo di meno rispetto ad inizio campionato.