Facciamo un riepilogo:

YAMAHA FIAT:
Rossi
Lorenzo

DUCATI:
Stoner
Hayden

HONDA REPSOL:
Pedrosa
Dovizioso

SUZUKI:
Capirossi
Bautista

YAMAHA TECH 3:
Spies
Edwards (ha rinnovato?)

HONDA GRESINI:
Melandri
Simoncelli

HONDA LRC:
De Puniet

DUCATI PRAMAC:
Kallio (?)
Espargarò

Per il resto chiedo a voi visto che non sono sicuro

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Il colonnello Van Bommel

Tratti da sportmediaset.it

C'era una Ducati per De Angelis
Alex prende tempo: occasione sfumata
De Angelis si allontana dalla MotoGP

Oltre il danno, la beffa. Alex De Angelis, ormai fuori dalla MotoGP dopo l'impossibilità del team Scot di fornirgli una Honda per il 2010, si è visto sfuggire dalle mani anche una Ducati. Sì, perché la casa di Borgo Panigale era pronta ad affidare al sammarinese una sesta Desmosedici. Invece, la lunga trattativa, poi finita male, per restare in sella a una RC212V ha fatto sfumare pure questa ghiotta possibilità.

Tornato a bussare alla Ducati, De Angelis si è sentito rispondere che era finito fuori tempo massimo, che non c'era più spazio per allestire una moto per lui dopo quelle ufficiali, Pramac e Martinez. Una bella fregatura per Alex, che, ancora a piedi, rischia davvero di doversi accontentare di una sistemazione di ripiego.

Le offerte non sono tante e quelle poche che ci sono, nemmeno delle più allettanti. Potrebbe correre in Moto2, magari proprio con il team Scot, oppure passare alla Superbike con l'Aprilia, che deve ancora rendere noto il nome del pilota che affiancherà Max Biaggi.

Certo, cambiare categoria sapendo che c'era una "Rossa" pronta per lui...




Canepa in Moto2 con il Team Scot
Il genovese prende il posto di Aoyama

Niccolò Canepa rimane nell'ambito del motomondiale. Il giovanissimo pilota genovese ha firmato per un anno di Moto2 con il Team Scot di Cirano Mularoni, uno dei primi ad aver affrontato in proprio lo sviluppo di una moto con cui partecipare alla nuova categoria che sostituisce la 250 a partire dal 2010. Canepa, ex collaudatore Ducati Gp ed ex campione del Mondo Superstock, aveva esordito in MotoGp nel 2009 con una delle Ducati del Team Pramac.

Svanita la possibilità di rimanere nella top class nel momento in cui Pramac ha ingaggiato al suo posto lo spagnolo Aleix Espargarò, Canepa ha considerato alcune possibilità nell'ambito delle derivate di serie, ma ha poi preferito continuare con i prototipi di classe minore per rimanere vicino alla MotoGp dalla quale ha raccolto davvero poche soddisfazioni.

Complice un esordio forse prematuro la stagione di Canepa aveva cominciato a raddrizzarsi giusto verso la fine, quando un brutto infortunio ad un braccio lo ha purtroppo costretto a saltare le ultime tre gare.

Appreso che il suo posto in MotoGP lo avrebbe preso nel 2010 Aleix Espargarò, Canepa è stato dapprima considerato da Hervè Poncharal per il progetto Moto2 e poi dalla Hayate che fa capo ad Andra Dosoli con lo stesso obiettivo.

A sorpresa si è aperta la porta del team Scot che vedendo l'iridato Aoyama passare in MotoGP con un trattamento speciale da parte della Honda ha rivolto il proprio invito a Niccolò Canepa trovando un accordo soddisfacente in tempi rapidissimi.

Il capotecnico di Canepa sarà quell'Emanuele Ventura che ha lavorato con il campione del mondo della duemmezzo fino a quindici giorni fa.

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Il colonnello Van Bommel

Sì.

Ci sono inoltre Barbera con la Ducati del Team Aspar e Aoyama con una Honda del Team CaffèLatte

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SEMPRE AL TUO FIANCO!

Tratto da sportmediaset.it

Ora è ufficiale, torna la 1000cc
La MotoGp cambia, lo annuncia la Fim

Quello che avevamo ampiamente anticipato, è ora diventato realtà. La MotoGp cambia rotta e, a partire dal 2012, "presenterà una cilindrata fino a 1000cc, fino a 4 cilindri e con il diametro massimo di 81mm, che è una novità molto importante perché definisce molti più aspetti a livello di motore". A ufficializzare la decisione della Fim ci ha pensato Carmelo Ezpeleta, ad della Dorna, la società che organizza il Motomondiale.

Le discussioni per l'introduzione della nuova formula erano iniziate la scorsa estate a Indianapolis e hanno ora trovato l'ufficialità. "Prima dell'inizio del campionato 2010 ci saranno due ulteriori riunioni per definire il resto delle specifiche per la nuova classe", ha spiegato ancora Ezpeleta.

Sulla stessa linea le dichiarazioni del presidente della federazione internazionale (Fim), Vito Ippolito: "Per quanto riguarda il regolamento MotoGp abbiamo approvato una linea che si baserà su specifiche tecniche quali la cilindrata che sarà di 1000 cm cubici, il diametro dei pistoni che sarà al massimo di 81mm e i 4 cilindri. Da qui si svilupperanno il resto dei regolamenti". "Il regolamento entrerà in vigore nel 2012, ma già dal prossimo anno saranno a disposizione i regolamenti specifici di questo nuovo motore", ha continuato.

Questa sostanziale modifica diventa il quarto grande cambiamento della classe regina del Campionato del Mondo negli ultimi anni, dopo l'introduzione delle 990cc 4 cilidri del 2002 (che sostituirono le 500cc 2 tempi), l'arrivo delle 800cc nel 2007 e la restrizione del numero di motori per ogni pilota (6 a partire dalla prossima stagione).

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Il colonnello Van Bommel

Non sanno più dove sbattere la testa...Lo spettacolo della Superbike li sta massacrando!!!!!

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De Angelis ha firmato per il team Scott in moto2.
Al suo fianco Canepa

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Il colonnello Van Bommel

Tratto da gazzetta.it

Stoner sfida già Rossi
"È il n.1 ma ora sto bene"

A Campiglio prima conferenza stampa ufficiale dell'australiano: "Mi sento sempre meglio, i guai fisici sono passati. Valentino l'uomo da battere, è un 'vecchietto terribile'. Suppo mi vuole alla Honda? Sto bene in Ducati". Hayden: "Voglio avvicinarmi ai primi"

MADONNA DI CAMPIGLIO (Trento), 12 gennaio 2010 - "Da quando non assumo lattosio mi sono sento sempre più forte. È bello dimostrare che tutto non dipendeva dalla mia testa. Non mi sono mai sentito meglio e voglio vincere il campionato del mondo del 2010". Casey Stoner è sereno e in salute. L'australiano della Ducati oggi a Madonna di Campiglio per la prima conferenza stampa ufficiale della nuova stagione ha assicurato i tifosi della rossa che i problemi di salute che lo hanno fermato la scorsa stagione sono superati e per il 2010 lancia la sfida a Valentino Rossi per il Mondiale.

continuità — "La prossima stagione non avrò problemi fisici - aggiunge l'australiano - e ho già un buon feeling con la moto, per ora siamo contenti e certi di poter combattere per il vertice". "Valentino è sempre lui l'uomo da battere - ammette Stoner - ha vinto gli ultimi due titoli e ha un modo perfetto di gestire i media. È un pilota fantastico: è costante, fa pochi errori, ma se sotto pressione, anche lui può avere delle difficoltà. Gli invidio l'esperienza, è un 'vecchietto terribile', così come Schumi in Formula 1, ma io voglio essere me stesso". Per vincere Stoner ha una ricetta semplice: continuità. "So bene che sarà impossibile avere una stagione perfetta, ma il mio obiettivo è quello di essere il più costante possibile. Se ci sarà qualche problema, cercherò di mettermelo alle spalle e pensare subito al weekend successivo. Adesso sono allegro perché mi presento al via di questa stagione senza problemi fisici. Sono andato molto in bicicletta e adesso mi sento pronto".

le foto di nicky — Nell'anno cominciato da poco ci saranno due campionati, uno in pista e uno per il rinnovo dei contratti? "Certo molti contratti andranno in scadenza - risponde Stoner - e molti si guarderanno in giro, è anche divertente vedere cosa viene scritto che in gran parte non corrisponde al vero. Ora mi concentro sul 2010 e poi vedremo". Cosa potrà fare la Ducati per convincerti a restare se Livio Suppo (ex Ducati passato a Tokyo) la chiamerà alla Honda? "Sono felice di stare alla Ducati e questo è quello che conta". Per la Ducati "in pista" a Madonna di Campiglio anche lo statunitense NickY Hayden che punta a colmare il divario con i fantastici 4 (Stoner, Pedrosa, Rossi e Lorenzo). "Penso che riuscirò a colmare questo divario, certo più che dirlo poi dovrò farlo e non sarà facile". Le foto della nuova moto messe sul mio sito? "L'ho fatta un po' grossa, ma volevo fare vedere le foto ai miei amici. Mi sono sentito come un bambino eccitato per il giocattolo nuovo, ma ora ho imparato la lezione".

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Il colonnello Van Bommel

Wilco Zeelenberg è il nuovo Team Manager di Jorge Lorenzo
L'olandese sostituirà Daniele Romagnoli al fianco dello spagnolo della Fiat Yamaha, vice campione del mondo lo scorso anno.

motogp.it

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SEMPRE AL TUO FIANCO!

Tratto da sportmediaset.it

Motomondiale: ecco la lista piloti
39 in Moto2, c'è anche Banderas
Stoner

La Dorna ha ufficiosamente stilato la lista dei prossimi partecipanti al motomondiale 2010. In MotoGp tutti al loro posto, con Valentino a guidare il gruppone in sella alla sua Yamaha. Nella lista manca solo il nome di John Hopkins. In Moto 2, dove al cancelletto di partenza si presenteranno ben 39 moto, sarà presente anche il team di A. Banderas (Jack & Jones), con Joan Olive e Kenny Noyes in sella ai due bolidi.

MOTOGP

4 ANDREA DOVIZIOSO ITALIAN REPSOL HONDA TEAM HONDA
5 COLIN EDWARDS USA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA
7 HIROSHI AOYAMA JAPANESE INTERWETTEN-HONDA MOTOGP HONDA
11 BEN SPIES USA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA
14 RANDY DE PUNIET FRENCH LCR HONDA MOTOGP HONDA
19 ALVARO BAUTISTA SPANISH RIZLA SUZUKI MOTOGP SUZUKI
24 MARCO MELANDRI ITALIAN SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA
26 DANI PEDROSA SPANISH REPSOL HONDA TEAM HONDA
27 CASEY STONER AUSTRALIAN DUCATI MARLBORO TEAM DUCATI
36 MIKA KALLIO FINNISH PRAMAC RACING TEAM DUCATI
40 HECTOR BARBERA SPANISH ASPAR MOTOGP TEAM DUCATI
41 ALEIX ESPARGARO SPANISH PRAMAC RACING TEAM DUCATI
46 VALENTINO ROSSI ITALIAN FIAT YAMAHA TEAM YAMAHA
58 MARCO SIMONCELLI ITALIAN SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA
65 LORIS CAPIROSSI ITALIAN RIZLA SUZUKI MOTOGP SUZUKI
69 NICKY HAYDEN USA DUCATI MARLBORO TEAM DUCATI
99 JORGE LORENZO SPANISH FIAT YAMAHA TEAM YAMAHA

MOTO 2

2 GABOR TALMACSI HUNGARIAN SPEED UP APRILIA SPEED UP
4 STEFAN BRADL GERMAN VIESSMANN KIEFER RACING SUTER
5 JOAN OLIVE SPANISH JACK&JONES BY A.BANDERAS PROMOHARRIS
6 ALEX DEBON SPANISH RED BULL AJO MOTORSPORT FTR
7 AXEL PONS SPANISH PONS RACING PONS KALEX
9 KENNY NOYES USA JACK&JONES BY A.BANDERAS PROMOHARRIS
10 FONSI NIETO SPANISH G22 HOLIDAYGYM MORIWAKI
12 THOMAS LUTHI SWISS Ahi Ahi la pubblicità si paga MORIWAKI RACING MORIWAKI
14 RATTHAPARK WILAIROT THAI HONDA-SAG SUTER
15 ALEX DE ANGELIS SAN MARINO SCOT RACING TEAM SCOT
16 JULES CLUZEL FRENCH FORWARD RACING SUTER
17 KAREL ABRAHAM CZECH CARDION AB MOTORACING RSV
24 TONI ELIAS SPANISH GRESINI RACING MOTO2 MORIWAKI
25 ALEX BALDOLINI ITALIAN CARETTA TECHNOLOGY RACE DEPT I.C.P.
29 ANDREA IANNONE ITALIAN SPEED UP APRILIA SPEED UP
35 RAFFAELE DE ROSA ITALIAN TECH 3 RACING TECH 3
37 FABRICIO PERREN ARGENTINIAN KINO RACING KINO
39 ROBERTINO PIETRI VENEZUELAN ITALTRANS S.T.R. SUTER
40 SERGIO GADEA SPANISH PONS RACING PONS KALEX
41 ARNE TODE GERMAN RACING TEAM GERMANY SUTER
44 ROBERTO ROLFO ITALIAN ITALTRANS S.T.R. SUTER
45 SCOTT REDDING BRITISH MARC VDS RACING TEAM SUTER
48 SHOYA TOMIZAWA JAPANESE TECHNOMAG-CIP SUTER
52 LUKAS PESEK CZECH MATTEONI C.P. RACING MORIWAKI
53 VALENTIN DEBISE FRENCH WTR SAN MARINO TEAM ADV
55 HECTOR FAUBEL SPANISH HONDA-SAG SUTER
56 VLADIMIR LEONOV RUSSIAN VECTOR KIEFER RACING SUTER
59 NICOLA CANEPA ITALIAN SCOT RACING TEAM SCOT
60 JULIAN SIMON SPANISH MAPFRE ASPAR TEAM RSV
61 VLADIMIR IVANOV RUSSIAN GRESINI RACING MOTO2 MORIWAKI
63 MIKE DI MEGLIO FRENCH MAPFRE ASPAR TEAM RSV
71 CLAUDIO CORTI ITALIAN FORWARD RACING SUTER
72 YUKI TAKAHASHI JAPANESE TECH 3 RACING TECH 3
75 MATTIA PASINI ITALIAN JIR MOTO2 TSR
76 BERNAT MARTINEZ SPANISH BLUSENS BQR BQR-MOTO2
77 DOMINIQUE AEGERTER SWISS TECHNOMAG-CIP SUTER
88 YANNICK GUERRA SPANISH G22 HOLIDAYGYM MORIWAKI
95 MASHEL AL NAIMI QATAR BLUSENS BQR

RESERVES
27 VINCENT LONBOIS BELGIAN MARC VDS RACING TEAM SUTER
TBA ANTHONY WEST AUSTRALIAN MZ RACING TEAM MZ

125 cc

5 ALEXIS MASBOU FRENCH WORLDWIDERACE TEAM APRILIA
7 EFREN VAZQUEZ SPANISH BAINET DERBI DERBI
9 MUHAMMAD ZULFAHMI MALAYSIAN EMPOWERMENT WORLDWIDERACE TEAM APRILIA
11 SANDRO CORTESE GERMAN RED BULL AJO MOTORSPORT DERBI
12 ESTEVE RABAT SPANISH BQR RACING APRILIA
14 JOHANN ZARCO FRENCH WTR SAN MARINO TEAM APRILIA
18 NICOLAS TEROL SPANISH BANCAJA ASPAR TEAM APRILIA
23 ALBERTO MONCAYO SPANISH ANDALUCIA CAJASOL APRILIA
24 SIMONE CORSI ITALIAN FONTANA RACING APRILIA
26 ADRIAN MARTIN SPANISH TEAM WRB APRILIA
32 LORENZO SAVADORI ITALIAN MATTEONI C.P. RACING APRILIA
35 RANDY KRUMMENACHER SWISS MOLENAAR RACING APRILIA
38 BRADLEY SMITH BRITISH BANCAJA ASPAR TEAM APRILIA
39 LUIS SALOM SPANISH LAMBRETTA REPARTO CORSE LAMBRETTA
44 POL ESPARGARO SPANISH BAINET DERBI DERBI
50 STURIA FAGERHAUG NORWEGIAN EMPOWERMENT WORLDWIDERACE TEAM APRILIA
69 LOUIS ROSSI FRENCH CBC CORSE APRILIA
71 TOMOYOSHI KOYAMA JAPANESE RACING TEAM GERMANY HONDA
72 MARCO RAVAIOLI ITALIAN LAMBRETTA REPARTO CORSE LAMBRETTA
78 MARCEL SCHROTTER GERMAN Ahi Ahi la pubblicità si paga RACING HONDA
80 QUENTIN JACQUET FRENCH MOLENAAR RACING APRILIA
84 JAKUB KORNFEIL CZECH RACING TEAM GERMANY HONDA
87 LUCA MARCONI ITALIAN WORLDWIDERACE TEAM APRILIA
93 MARC MARQUEZ SPANISH RED BULL AJO MOTORSPORT DERBI
94 JONAS FOLGER GERMAN WORLDWIDERACE TEAM APRILIA
99 DANNY WEBB BRITISH TEAM WRB APRILIA

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Il colonnello Van Bommel

veramente contento per il gran numero di italiani presenti in Moto GP, grazie anche all'arrivo di Simoncelli

quest'anno ci sarà da divertirsi

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