Beh Villeneuve e Hill non saranno stati grandi piloti, ma avevano la macchina migliore per distacco.


Sarebbe stato di certo un duello bellissimo


La già citata impresa di Spa fu indimenticabile per tutti i ferraristi...il successivo GP di Monza, vinto anch'esso, è la prima gara di cui ho ricordi nitidi.


Grande stagione, davvero. Ricordo in particolare la drammatica vittoria a Montecarlo e il solito, dominio totale a SPA.
La McLaren credo fosse di pari valore alla Ferrari, più o meno. Di GP ne vinsero sia Coulthard che Hakkinen.
Peccato davvero per Jerez...


Le orribili Williams Mecharome rossastre
Anche se non si vinse nulla, la stagione 1998 è la mia preferita all-time! Come dimenticare Schumi che doppia Hakkinen a Buenos Aires? O la doppietta di Monza, con Ralf splendido terzo che tiene a bada la furiosa rimonta del finlandese.
Chissà cosa sarebbe successo senza la porcata sesquipedale di Coulthard & Dennis a Spa...


Con i "se" e con i "ma" non si va da nessuna parte, ma io sono convinto che il mondiale se lo sarebbe portato a casa Schumi senza l'incidente di Silverstone, anche considerando che la McLaren aveva decisamente problemi di affidabilità quell'anno, nonostante fosse velocissima.
Pensate che un mediocre (per quanto simpatico) come Irvine arrivò secondo a un punto da Hakkinen...

Hakkinen era più veloce sul giro secco e più aggressivo, però confermo di non vedere il divario che di solito si riconosce fra i due: il finalndese un fenomeno, Hill un pilota scarso. Per me erano abbastanza vicini.

Giusto, esattamente come Vettel. Solo che la Williams era la migliore nel 1996 e nel 1997, gli anni prima possiamo discutere. Con la Williams Hill ha vinto un titolo, ne avrebbe vinto un altro senza le furbate di Schumacher che lo butta fuori ad Adelaide, e restandoci nel 1997 forse sarebbero stati tre. Questo per dire che Newey e il suo genio fanno la differenza più del migliore dei piloti. E' passato alla McLaren e Hakkinen ha vinto due titoli, poi con la Red Bull ne hanno vinti 4 di fila costruttori e piloti, e senza le furbate di Brawn sarebbero stati forse cinque.

A me hanno insegnato che chi ti tampona ha sempre torto...

Comunque nel 1994 Schumacher, al netto delle presunte irregolarità della Benetton, venne squalificato in Belgio dopo aver vinto il gp per una minima erosione del fondo della vettura(roba di pochi mm)e poi saltò ben due gp causa la bandiera nera non rispettata a Silverstone, dove aveva fatto un secondo punto.

Quelle quattro gare vennero vinte tutte da Hill, che quindi recuperò 40 punti di cui almeno 30 quasi per regalo.

Secondo me quell'anno la FIA, specialmente dopo la morte di Senna, prese una serie di decisioni politiche da far accapponare la pelle...

Leviathan come mai hai inserito nella tua lista Peterson e non anche Villeneuve?
A mio avviso erano due piloti abbastanza simili: spettacolari, incoscienti, entrambi penalizzati nel loro anno buono per vincere il titolo dal gioco di squadra ed accomunati da una fine tragica.
Inserire uno e contemporaneamente escludere l'altro è una scelta quantomeno singolare.

Perché secondo me Peterson era un miglior pilota nella messa a punto della vettura.

Pur essendo notoriamente un "velocista" più che un ragionatore, nel 1971, a 26 anni, fece una lunga serie di podi con la poco competitiva March e finì secondo nella classifica finale, dietro al mostruoso Stewart.

Poi ne potevo mettere una quindicina, avrei dovuto lasciarne fuori altri e, sinceramente, per me erano tutti meritevoli... sono stato indeciso se mettere Fittipaldi. Anzi, ad essere onesti, meriterebbe più lui di Peterson o Villeneuve(padre) una top 15.

Hill però era tutt'altro che scarso... Lo vedo molto più paragonabile ad hakkinen che a coulthard... Mika che è stato un grande ma fino a 30 anni era solo un incompiuto, ed è durato solo 3 anni di fatto

A conferma del fatto che disporre di una vettura Newey mette le ali. Per me Hakkinen è paragonabile a Sebastian come guida e stile, anche se il tedesco è già oggi molto più longevo e vincente.

Anche ieri divario ai limiti dell'imbarazzo, consideriamo che Webber (che non vale la metà di Vettel, ovviamente) ha subito sette-otto ritiri per guasti tecnici, e ciò nonostante è abbastanza vicino ad Alonso e Hamilton come punti. Se avesse avuto sempre per le mani la vettura delle ultime gare (e non credo sia tutto casuale), sarebbe secondo in scioltezza, il divario con le altre è troppo alto.

Certo che poi viene da chiedersi : è un caso che i problemi gli ha avuti solo Webber?

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No, non guida lo stesso mezzo, anche solo come meccanica. Già nel 2010 era emerso il chiaro favoritismo per il cocco di casa, tanto che dopo Silverstone Webber disse via radio "Non male per una seconda guida, vero?".
Perché già in quel caso Webber non era stato dotato del pacchetto aerodinamico di Sebastian, pur avendolo battuto. Negli anni dopo il divario è emerso ancora, su Autosprint leggevo qualcosa come 23 ritiri vs. 7-8, insomma non può essere un caso, fermo restando che Vettel è un pilota di categoria superiore rispetto al compagno di squadra.