Tratto d calciomercato.com

Massa si gode la sua Rossa
"A questi test darei un 8"

Il brasiliano al Mugello ha compiuto 103 giri al volante della F60: "Abbiamo percorso oltre 1500 chilometri e oggi abbiamo provato anche sull'asciutto. Ma è presto per dire a che livello siamo". A Portimao Toro Rosso, Toyota, Williams e Renault fermate dalla pioggia. La Bmw con Kubica al lavoro sulla messa a punto

MILANO, 22 gennaio 2009 - Giornata di test per la Formula 1, che scalda già i motori in vista del 29 marzo, quando a Melbourne (Australia) si correrà il primo GP della stagione 2009.
ROSSA - Felipe Massa soddisfatto nell'ultimo giorno di prove al Mugello. Al volante della sua nuova Ferrari il brasiliano ha percorso 103 giri, il più veloce in 1'23"981, girando sulla pista finalmente asciutta e con le gomme slick dalla tarda mattinata. L'unico inconveniente è stato un problema idraulico, che ha costretto la Rossa ha chiudere con qualche minuto d'anticipo. "Darei un bell'otto a questa sessione di prove per l'affidabilità della macchina, visto che abbiamo percorso oltre 1500 chilometri - ha dichiarato Massa -. Finalmente abbiamo potuto provare la macchina anche sull'asciutto. Certo è presto per dire a che livello siamo, anche perché è mancato il contronto con la concorrenza".
PORTIMAO - E' durato appena mezz'ora l'ultimo giorno di test sul circuito portoghese, dove erano impegnate Toro Rosso, Toyota, Williams e Renault. A fermare i team è stato un violento diluvio, che ha costretto le squadre a chiudere in anticipo. "Davvero un peccato - ha commentato Fernando Alonso -. In questa fase della stagione è fondamentale ottimizzare il tempo che è concesso ai team per girare. Speriamo di avere più fortuna tra un mese a Jerez".
VALENCIA - Sul circuito spagnolo si è vista la Bmw, che ha lavorato con Robert Kubica sulla messa a punto della nuova F1.09. Il polacco ha completato 116 giri prima di fermarsi a causa del forte vento. "In mattinata abbiamo lavorato bene - ha detto il pilota -, poi con il passare delle ore le condizioni sono peggiorate. Ma lo sviluppo della macchina va avanti bene". Domani toccherà a Nick Heidfeld prendere il posto di Kubica al volante della Bmw.

F1: Fia modifica regole safety car
Torna ad essere ammesso il rifornimento

(ANSA) - ROMA, 27 GEN - Tornera' ad essere ammesso il rifornimento quando, durante una corsa di formula 1, la gara e' rallentata da una 'safety car'. Dal 2007 era stato vietato per ragioni di sicurezza, ma e' successo che molti piloti, per non restare senza benzina, hanno rifornito comunque e sono stati penalizzati. 'Era una cattiva regola' ha spiegato il direttore di corsa della Fia, Charlie Whiting sul sito della federazione. La velocita' di chi vorra' rientrare sara' regolata con un software.

Fonte: www.ansa.it

Tratto da gazzetta.it

Arriva Roma, 2 GP in Italia!

L'organizzatore Flammini lo ha proposto a Ecclestone che sarebbe entusiasta. Costerebbe 100-150 milioni "finanziati da investitori internazionali". La location sarebbe l'Eur. Monza non rischia ma la Lega è polemica: "Fateci correre le bighe"

ROMA, 28 gennaio 2009 - Roma come Montecarlo? Stavolta sembra più di un sogno: dal 2011 anche la Capitale potrebbe ospitare un GP di Formula 1, portando così a due le corse in Italia. Monza, infatti, resta intoccabile. Promotore dell’iniziativa è ancora Maurizio Flammini. Ancora, perché fu proprio l’imprenditore romano, presidente degli industriali del Lazio, ex pilota, organizzatore — nonché inventore — del Mondiale Superbike, ad andarci molto vicino già nel 1984. Ma poi il progetto sfumò all’ultimo. Stavolta, invece, i buoni rapporti col sindaco Gianni Alemanno possono cambiare il finale.
BENEFICI - In un recente incontro a Madonna di Campiglio, Flammini ha presentato il suo progetto al boss della F.1, Bernie Ecclestone, che si è mostrato entusiasta e interessato. "Insieme abbiamo riflettuto su quanto i GP cittadini rappresentino un’opportunità interessante per la crescita della F.1, come accaduto quest’anno con Valencia e Singapore" spiega Flammini. Che poi aggiunge: "Essendo romano, ritengo che Roma possa dare tanto alla F.1 e ricevere tanto dalla F.1".
INVESTIMENTO - Per organizzare un GP a Roma servirebbero tra i 100 e 150 milioni di euro. "Ma è importante chiarire che alla comunità non costerà nulla, perché sarà interamente finanziato da investitori internazionali" precisa Flammini. Notevole, invece, il ritorno economico per il territorio: "Si parla di centinaia di milioni per la città" rivela il manager romano.
EUR - Prima di rendere noti altri dettagli del progetto, Flammini aspetta che sia concluso lo studio al quale stanno lavorando consulenti di altissimo livello internazionale. L’area che meglio si presta ad un evento simile resta, però, il quartiere dell’Eur: "La nostra ipotesi è di essere pronti per il 2011, se fosse prima non ci dispiacerebbe" conclude Flammini. Che tiene a sottolineare che finora il suo è solo un progetto e che il "Flammini Group può fornire garanzie assolute di qualità, ma dobbiamo ancora raccogliere l’approvazione del sindaco e dei presidenti di Regione e Provincia".
SINDACO -Alemanno, da parte sua, strizza l’occhio all’idea. In una nota diffusa ieri fa saper di aver dato incarico al senatore Andrea Augello "di istruire una prima valutazione di massima, soprattutto dal punto di vista del ritorno commerciale e finanziario per la città, dello studio di prefattibilità elaborato dal gruppo Flammini relativo all’organizzazione del GP di F.1 a Roma". E conclude: "È un’idea che trovo molto interessante. Ma siamo ancora molto lontani dall’assumere qualsiasi decisione e dalla definizione di un’ipotesi conclusiva sul possibile tracciato del circuito".
FEDERAZIONE - La Formula 1 a Roma piace anche alla Csai. Il segretario Marco Ferrari conferma di averne già parlato con Flammini e che ora bisogna studiare la ristrutturazione della viabilità all’Eur. A convincere la Federazione è soprattutto l’ipotesi di avere due GP in Italia, visto che anche Monza ha un contratto con Ecclestone fino al 2011 incluso. Dettaglio sfuggito però al deputato della Lega Paolo Grimoldi, che tuona: "Il gran premio di F.1 è di Monza e rimarrà a Monza. Roma faccia correre le bighe".

Tratto da gazzetta.it

Svelata la nuova Red Bull
L'obiettivo è scalare la vetta

Presentata a Jerez la RB5 per la stagione 2009. Horner: "Le nuove regole sono un gran cambiamento e noi abbiamo mantenuto gli uomini chiave, chissà che non ripetiamo la vittoria della Toro Rosso del 2008"

JEREZ (Spagna), 9 febbraio 2009 - La Red Bull ha presentato oggi a Jerez la RB5, la monoposto motorizzata Renault per il Mondiale 2009 di F.1. Un anno ricco di aspettative per il team più glamour del paddock, che con Mark Webber e la giovane realtà Sebastian Vettel vuole scalare le gerarchie del campionato. Vettel si è subito messo al volante per provarla mentre Webber, ancora convalescente dopo l'infortunio alla gamba di fine anno, esordirà mercoledì.
STABILITA' - La RB5, progettata da Adrian Newey, vuole ripetere l'impresa della "sorellina" Toro Rosso che l'anno scorso ha vinto un GP a Monza. "Non c'è motivo per pensare che questo non debba accadere ancora - ha detto il responsabile Horner, senza nascondere le ambizioni della scuderia - le novità regolamentari costituiscono un cambiamento radicale, sarà interessante vedere come saranno interpretate dalle squadre. Noi, inoltre, potremo trarre vantaggio dalla stabilità che abbiamo dato alla struttura tecnica del team. I nostri uomini determinanti sono rimasti con noi negli ultimi due anni".
SENSAZIONI - Vettel si è detto contento delle prime sensazioni in pista: "Ovviamente è troppo presto per dare giudizi definitivi - ha detto - però è stato importante non aver riscontrato grossi problemi. Per ora ci concentriamo sul controllo di tutti i sistemi, molto diversi dal 2008. Certo che guardare gli specchietti e non vedere profili alari fa sembrare la macchina proprio nuda. E anche l'alettone anteriore più largo obbligherà a una guida un po' diversa".

Tratto da gazzetta.it

Nebbia regina in Bahrein
Massa più veloce di Kubica

La prima mattina di prova sul circuito di Sakhir è stata ostacolata dal maltempo che ha impedito di girare per un paio d'ore. Il brasiliano con 1'33"656 fa quasi un secondo meglio del polacco e di Timo Glock

ZALLAQ (Bahrein), 10 febbraio 2009 - È stata la nebbia la protagonista della prima mattina di prove sul circuito di Sakhir. Stamattina la visibilità su tutta l'isola era molto limitata, tanto che l'elicottero dell'assistenza medica non aveva potuto decollare dall'aeroporto alla volta del Bahrein International Circuit fino a poco prima delle 10. Perse così le prime due ore di prove, le tre squadre presenti - oltre alla Ferrari ci sono la Bmw con Robert Kubica e la Toyota con Timo Glock - hanno potuto iniziare a girare con continuità fino all'obbligatoria pausa per il pranzo. Il programma della Scuderia prevedeva per questa mattina la definizione di un assetto di partenza della F60 per questo circuito. Felipe ha completato in totale 38 giri, ottenendo il miglior tempo assoluto in 1'33"656, seguito da Kubica (1'34"397, 49 giri) e Glock (1'34"589, 39 giri)

Tratto da gazzetta.it

Ferrari, ancora un intoppo
Però simulazione di GP ok

Seconda giornata di prove della settimana in Bahrain e Massa si è fermato per un problema al cambio e uno elettrico. Alla fine ha però completato la distanza di gara. Glock (Toyota) il più veloce davanti a Felipe e Heidfeld

SAKHIR (Bahrain), 18 febbraio 2009 - Ancora qualche problemino per la Ferrari, impegnata nella seconda giornata di prove della settimana sul circuito di Sakhir, in Bahrain. È quanto riporta lo stesso sito della Ferrari. Questa mattina è stata la volta di Felipe Massa a tornare nell'abitacolo della F60. Il pilota brasiliano ha iniziato subito a lavorare su diverse opzioni di assetto ma già al quarto giro è stato costretto a rientrare lentamente ai box a causa di un problema al cambio. A fine giornata anche un problema elettrico, quest'ultimo capace di fermare la macchina lungo la pista. Massa è riuscito comunque a completare la simulazione di GP.
EQUILIBRIO - Si è dovuto attendere fino alle 10.45 per rivedere la Ferrari in pista mentre gli altri due piloti (Glock per la Toyota e Heidfeld per la Bmw) hanno macinato chilometri: alla pausa pranzo Felipe aveva percorso 31 giri, meno della metà di quelli dei due tedeschi, con Glock arrivato a quota 72 e Heidfeld che ne aveva accumulati 64. Alla fine della giornata miglior tempo della Toyota di Glock che in 1'32"492 e 132 giri totali è stato lo stakanovista della giornata. A seguire Massa in 1'32"917 (105 giri) e Heidfeld (1'32"993 e 82 giri). La giornata è caratterizzata da un forte vento, contrario alle macchine sul rettilineo principale.

22/02/2009 10.19.05
La Mercedes tiene d'occhio Vettel

La Mercedes tiene d'occhio VettelNorbert Haug ha ammesso il suo desiderio di portare un pilota tedesco nel cockpit di una monoposto Mercedes di Formula 1, ed in questo senso, il responsabile delle attivita' sportive della casa di Stoccarda ha affermato al giornale Bild un interesse esplicito per il ventunenne della Red Bull Vettel: "Il nostro desiderio ed obiettivo e' vedere entro tre o quattro anni un tedesco di alto livello guidare una McLaren-Mercedes. Siamo molto, molto soddisfatti dei nostri attuali piloti, ma bisogna riconoscere che Vettel ha un grande talento ed e' gia' davvero forte. Possiede la capacita' di coniugare il lavoro alle sue qualita' innate, nella maniera in cui sanno fare soltanto in pochi. C'e' senz'altro un'analogia fra lui e Michael Schumacher".

E'probabile che ci vada quando hamilton diventerà pilota ferrari...

E' più facile che sia Vettel a diventare pilota Ferrari....

straquoto