I TEMPI:
1 jenson button GB McLaren 1:25.854
2 lewis hamilton GB McLaren 1:25.986
3 fernando alonso SPA Ferrari 1:26.001
4 sebastian vettel GER Red Bull Racing 1:26.014
5 mark webber AUS Red Bull Racing 1:26.283
6 michael schumacher GER Mercedes 1:26.590
7 felipe massa BRA Ferrari 1:26.789
8 sergio perez MEX BMW Sauber 1:27.101
9 rubens barrichello BRA Williams 1:27.280
10 nico rosberg GER Mercedes 1:27.448
11 jaime alguersuari SPA Toro Rosso 1:27.525
12 vitaly petrov RUS Renault 1:27.528
13 nick heidfeld GER Renault 1:27.536
14 sebastien buemi SVI Toro Rosso 1:27.697
15 kamui kobayashi GIA BMW Sauber 1:28.095
16 paul di resta GB Force India F1 1:28.376
17 adrian sutil GER Force India F1 1:28.583
18 pastor maldonado VEN Williams 1:29.386
19 heikki kovalainen FIN Lotus 1:30.829
20 jarno trulli ITA Lotus 1:30.912
21 jerome d'ambrosio BEL Virgin Racing 1:32.106
22 timo glock GER Virgin Racing 1:32.135
23 vitantonio liuzzi ITA Hispania Racing
24 narain karthikeyan IND Hispania Racing



Tratto da gazzetta.it

Alonso: "È un buon inizio"
Massa: "La pole? C'è da fare"

Lo spagnolo della Ferrari è contento dopo le prime libere: "La macchina è attaccata al suolo e l'aderenza è buona. Abbiamo margine. Le McLaren? Non sono sorpreso". Massa: "Le gomme morbide degradano meno che in Spagna, una buona notizia"

MELBOURNE (Aus), 25 marzo 2011 - "Sorpreso dalle prestazioni della McLaren? Io no perché durante i test invernali ho sempre sostenuto contro la corrente di chi ci vedeva favoriti insieme alla Red Bull che in realtà i team competitivi erano 4-5 se non addirittura sei. E dunque se qualcuno è sorpreso è affare suo". Fernando Alonso semmai sottolinea al termine della prima giornata di prove, disputata in clima quasi... invernale (la temperatura della pista non ha mai superato i 18° e quella dell’aria i 16°) che più che i tempi si debbano guardare i chilometri percorsi: "Noi ne abbiamo messi insieme 250 e questo ci ha permesso da una parte di valutare alcune novità (ali anteriori e posteriori differenti; n.d.r.) e di capire qualcosa in più sul comportamento dei pneumatici".

degrado — Chilometri che gli consentono di dire ad esempio che "le gomme dure fanno fatica a scaldarsi e che quando finalmente raggiungono la temperatura ideale ormai non hanno più gomma", mentre - aggiunge Felipe Massa - quelle morbide si "degradano meno velocemente di quanto era accaduto in Spagna e questa è una buona notizia". Tra novità da collaudare, allenamento con l’ala mobile (Alonso dice di averla usata 8 volte al giro) e gomme da testare, si vive di sensazioni e queste per Fernando sono positive: "Questa prima sessione è davvero una bella sorpresa: abbiamo dovuto correggere un po’ di sottosterzo e c’è ancora qualche margine di lavoro per migliorare il bilanciamento, ma la macchina è attaccata al suolo e l’aderenza è buona. Ripeto è stato davvero un bell’inizio".

favola — Ora bisogna continuare su questa strada perché anche se tanti raccontano la favola che la pole è meno importante ora che si moltiplicheranno le soste ai box, "la pole resta la pole e dobbiamo lavorare per centrarla", ammette Massa. Il brasiliano non è stato brillante e spiega anche perché: "Purtroppo non sono riuscito a fare il tempo al primo giro perché ho trovato traffico, la mia miglior prestazioni è arrivata alla quarta tornata e poi ho fatto un long run con le dure che non è stato un granché".

forza giappone — Infine ieri sui sostegni dell’ala anteriore della 150 Italia è comparsa una bandiera giapponese con la scritta "Forza Giappone". "Come piloti ci stiamo organizzando per spedire un messaggio alla tv giapponese, forse metteremo tutti qualcosa sul casco (Trulli lo ha già fatto; n.d.r.) e forse ci sarà un minuto di silenzio prima del via. Questo sport deve tanto al Giappone, là c’è tanta gente appassionata al nostro sport e un po’ tutti noi abbiamo guardato a questa tragedia con un trasporto e una emozione maggiore".

Si ricomincia...non so se essere contento per la stagione incombente o angosciato per qualche altra figura di m... che al 100% ci faranno fare Domenicali & soci.

Il gp d'australia di solito è pieno di colpi di scena per le numerose safety car e i problemi d'affidabilità delle varie macchine... Sicuramente avremo sorprese...

Per me almeno una delle McLaren non arrivano in fondo... comunque hanno fatto un grande step a livello di prestazione.
Red Bull hanno girato senza usare l'ala mobile
Ferrari che di solito il venerdì sono belle cariche di benzina
Per me la pole è scritta, ma stiamo a vedere anche il meteo... visto che stamani è piovuto a fine qualifiche e non era previsto

Se hai i soldi puoi davvero arrivare dappertutto.

Per me l'Hispania rischia di non correre neanche il primo GP, o perlomeno di andare in fallimento nelle prossime gare.

Si, sopratutto in fondo alla griglia, ammesso che riescano a montargli la macchina in tempo

Quest'anno il SCHUMI regolerà Rosberg..e arriverà tra i primi 4..vedrete

I TEMPI

Le qualifiche di Melbourne

1. Sebastian Vettell, Red Bull, 1'23"529
2. Lewis Hamilton, McLaren, 1'24"307
3. Mark Webber, Red Bull, 1'24"395
4. Jenson Button, McLaren, 1'24"779
5. Fernando Alonso, Ferrari, 1'24"974
6. Vitaly Petrov, Renault, 1'25"247
7. Nico Rosberg, Mercedes, 1'25"421
8. Felipe Massa, Ferrari, 1'25"599
9. Kamui Kobayashi, Sauber, 1'25"626
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1'27"066
- - - -
11. Michael Schumacher, Mercedes, 1'25"971
12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1':26"103
13. Sergio Perez, Sauber, 1'26"108
14. Paul Di Resta, Force India, 1'26"739
15. Pastor Maldonado, Williams, 1'26"768
16. Adrian Sutil, Force India, 1'31"407
17. Rubens Barrichello (Brazil) Williams
- - - -
18. Nick Heidfeld, Renault, 1'27"239
19. Heikki Kovalainen, Lotus, 1'29"254
20. Jarno Trulli, Lotus, 1'29"342
21. Timo Glock, Virgin, 1'29"858
22. Jerome d'Ambrosio, Virgin, 1'30"822
nq. Vitantonio Liuzzi, HRT, 1'32"978
nq. Narain Karthikeyan, HRT, 1'34"293



Tratto da gazzetta.it

Melbourne, Vettel marziano
La pole è sua, Alonso è 5°

Nelle prime qualifiche della stagione si scatena la Red Bull col campione del mondo tedesco che straccia la McLaren di Hamilton. Poi Webber e Button. La Ferrari è in terza fila con lo spagnolo che ha Petrov al fianco. Massa ottavo

MELBOURNE (Australia), 26 marzo 2011 - Uno schiaffo ai rivali, una risposta quasi irriverente alle speranze degli sfidanti, dopo tanti discorsi (teorici) sul ritrovato equilibrio tra i team di vertice. La Red Bull di Sebastian Vettel stradomina le prove ufficiali del GP d’Australia, prova inaugurale della stagione 2011. Il campione del mondo stampa un allucinante 1’23”529 e rifila ben 8 decimi al secondo, Lewis Hamilton (McLaren, 1'24"307). Accoppiata Red Bull-McLaren anche in seconda fila, con Mark Webber 3° (1’24”395) e Jenson Button 4° (1’24”779).

pessimismo — Solo quinto Fernando Alonso con la Ferrari, che cede 1”445 al marziano in prima fila. Ancora più staccato Massa, che partirà in quarta fila dopo l’ottavo tempo (1’25”559), a più di due secondi dal leader. Il brasiliano è stato preceduto anche da Petrov e Rosberg, mentre in quinta fila scatteranno Kobayashi e Buemi. È presto per lasciarsi andare al pessimismo, in casa Ferrari, ma è già ora di preoccuparsi, considerato questo avvio-shock. La storia anche recente ha dimostrato che le gare sono un’altra storia, ma certamente la dimostrazione di forza del team campione del mondo farà passare una notte agitata alle scuderie rivali. La superiorità di Vettel (già in pole lo scorso anno, ma con 4 decimi in più) è stata tanto netta quanto inesorabile, considerato che il suo miglior tempo è arrivato dopo un'evidente esitazione (corretta con pazzesca abilità) prima dell’ultimo rettilineo. E senza usare nemmeno il Kers nel corso del giro veloce, pazzesco.

delude heidfeld — Del “resto del mondo”, solo Hamilton può considerarsi soddisfatto, dopo i tanti problemi dell’inverno, gli altri invece possono solo sperare che in corsa le cose non siano così facili per il giovanissimo asso tedesco (l’anno scorso si ritirò per problemi ai freni, dopo aver dominato inizialmente la corsa). Nella Q1 erano stati eliminati i due piloti Lotus, Trulli e Kovalainen, i due della Virgin, Glock e D’Ambrosio, e un deludentissimo Nick Heidfeld (Renault). Nemmeno classificati, per la regola del 107% dei tempi, i due della Hispania (Liuzzi 1’32”978, Karthikeyan 1’34”293, ma forse per questa prima gara saranno ripescati con una deroga) mentre Massa regalava un brivido riuscendo solo all’ultimo tentativo, a cronometro già fermo, a strappare l’11° tempo (1’26”). Era la spia che per il brasiliano lo start stagionale sarebbe stato duro: nella Q3 un errore alla prima curva dopo l’uscita dai box, a 2’ dalla bandiera, toglieva ogni chance al brasiliano.

paura sutil — Nella Q2 era Barrichello (Williams) il primo a perdere ogni speranza di accedere alla fase decisiva, uscendo di strada alla curva 3. Vettel montando le gomme morbide andava a lambire la barriera dell’1’24”, lasciando Webber a mezzo secondo. Clamorosa l’eliminazione di Michael Schumacher, che con 1’25”971 non riusciva a far meglio di Buemi (1’25”882), decimo e ultimo degli ammessi alla Q3. Pauroso un testacoda – fortunatamente senza danni - di Sutil sul rettilineo del traguardo. Il tedesco della Force India completava con Maldonado (15°), Di Resta (14°), Perez (13°) e Alguersuari (12°) il quadro degli eliminati in Q2, mentre il 9° tempo di Massa (5° Alonso, a però 1” e 2 da Vettel) non poteva lasciare tranquilli in vista degli ultimi dieci minuti. Purtroppo per la rossa il peggio doveva ancora venire.

impietoso — Che aria tirasse si era capito già nella sessione mattutina, quando Vettel aveva segnato un impietoso 1’24”507, lasciando il più vicino (il compagno di squadra Webber) a oltre 8 decimi. Una prova di forza - o meglio una dimostrazione di facilità di guida - impressionante, con Hamilton (terzo crono) a più di un secondo e poi nell’ordine Button, Petrov, Alonso (6° a 1”614), Kobayashi, Rosberg, Heidfeld e Schumacher. Massa era parso il più in difficoltà, tra i top driver, dodicesimo (anche Buemi davanti a lui) a 2”504 dal leader. Per il resto un’ordinaria ora di noia, purtroppo interrotta da un’altra imbarazzante esibizione della Hispania, con Liuzzi che non è riuscito a terminare un giro cronometrato (malinconico parcheggio già alla curva 4) e Karthikeyan pericolosamente in pista come con un taxi (chiedere a chi se l’è trovato davanti in traiettoria), a chiudere con 17” di distacco da Vettel. Inevitabile che nelle prove ufficiali la scuderia spagnola non riuscisse a qualificarsi: per la Hispania, a meno di una deroga alla regola del 107% per questa prima gara, il GP d’Australia è già finito.

Red bull superiori, mclaren e alonso si giocheranno il podio, Male ancora massa e bene petrov.
Schumacher fuori dai 10, direi che ha fatto il suo tempo...