Domani si parte...Più che altro è curiosità...Non mi aspetto spettacolo,spero di essere smentito.

Tratto da gazzetta.it

L'ala McLaren è regolare
Schumi lavora con la Fia

In Bahrain i commissari tecnici, guidati da Charlie Whiting, hanno omologato il particolare della MP4/25 che aveva sollevato dubbi. Intanto la Federazione ha comunicato che Michael rappresenterà i piloti nella commissione circuiti e che dal 2011 ci sarà un GP in India

SAKHIR (Bahrain), 11 marzo 2010 - Semaforo verde. Per ora, in attesa di quello che domenica farà scattare il Mondiale 2010 di F.1, si tratta di quello che ha concesso via libera all'alettone posteriore della McLaren (nel video a destra). Le verifiche di oggi in Bahrain hanno infatti confermato la regolarità del particolare montato sulla MP4/25 che aveva sollvato dubbi dopo una richiesta di chiarimenti da parte della Red Bull. Il responsabile tecnico della Fia, Charlie Whiting, ha controllato l'ala e non ha avuto niente da eccepire. Jenson Button e Lewis Hamilton potranno utilizzarla già a partire dalle prove libere di domani mattina.

burocrazia — Sempre nel pomeriggio di Sakhir è arrivato un chilometrico comunicato della Federazione Internazionale Auto su vari temi e con alcune notizie. A partire da Michael Schumacher, che sarà rappresentante piloti nella commissione circuiti. Per proseguire, in ordine sparso, con Bernie Ecclestone che ha informato la Fia che dal 2011 ci sarò un GP d'India e con diverse comunicazioni riguardanti le procedure disciplinari su vicende come quella del GP di Singapore 2008 che ha sollevato mesi fa polemiche infinite. D'ora in avanti il presidente Fia svolgerà la funzione inquisitoria (prosecutor; ndr) e a giudicare sarà il Consiglio Mondiale Fia senza i membri in potenziale conflitto d'interesse. Nessuna notizia, invece, sull'identità dei commissari che devono giudicare i casi scottanti (scorrettezze e simili) in pista.

Fare un pronostico con la pochezza dei test è un azzardo vero e proprio...Cmq pare leggermente favorita la ferrari con alonso che ha il compito non facile di sostituire kimi raikkonen:il finlandese infatti vinse gara e mondiale al primo tentativo e nel caso non dovesse farcela sopratutto nell'ultima ipotesi per nando il posto comincerebbe a scricchiolare...La stampa sta molto attenta a questi confronti e non perdona,se poi ci s'aggiunge l'alta pressione che ha addosso di per se...

Enri chi rischia la non riconferma in Ferrari è Massa

Si quello sicuro come del resto la rischiava il primo anno con kimi...però immaginati il putiferio che si scatenerebbe su fernando non dovesse vincere subito il mondiale...

I motori in generale, che faccio fatica a considerare sport, sono troppo condizionati dai mezzi che il pilota guida, e ci vuole anche un filo di buon senso nel campire che Alonso, se la Ferrari non gli mette sotto il culò una macchina competitiva, può essere bravo quanto vuole - e per me è il migliore - che tanto non vince.......chiaramente, alemno per chi segue un pò i motori, quello che ho espresso è un concetto banale ma anche indiscutibile, dunque non vedo perchè lo spagnolo debba per forza vincere subito, visto che tutto è troppo legato alla eventuale competitività della rossa
Poi ci sono anche i casi di piloti che toppano con una macchina che viaggia, ma mi sento di dire che questo non sarà il caso di Alonso, che è veramente un fuoriclasse

Senza dubbio,ma lo stesso valeva per kimi raikkonen che nel 2008 è stato più lui danneggiato dalla ferrari che viceversa,per non parlare dell'ultima annata...La ferrari cmq pare competitiva,hanno iniziato a progettare a giugno e a quanto pare ha tutte le carte in regola per andare a vincere,come si evince dalle prime prove
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Sutil Force India-Mercedes 1:56.583 18
2. Alonso Ferrari 1:56.766 + 0.183 18
3. Kubica Renault 1:57.041 + 0.458 19
4. Massa Ferrari 1:57.055 + 0.472 19
5. Button McLaren-Mercedes 1:57.068 + 0.485 19
6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:57.163 + 0.580 19
7. Liuzzi Force India-Mercedes 1:57.194 + 0.611 19
8. Rosberg Mercedes 1:57.199 + 0.616 15
9. Webber Red Bull-Renault 1:57.255 + 0.672 17
10. Schumacher Mercedes 1:57.662 + 1.079 16
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.722 + 1.139 18
12. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:57.894 + 1.311 20
13. Vettel Red Bull-Renault 1:57.943 + 1.360 17
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:58.399 + 1.816 13
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:58.782 + 2.199 11
16. Petrov Renault 1:58.880 + 2.297 13
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 2:00.250 + 3.667 18
18. Kobayashi Sauber-Ferrari 2:01.388 + 4.805 11
19. Glock Virgin-Cosworth 2:03.680 + 7.097 8
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:03.848 + 7.265 21
21. Trulli Lotus-Cosworth 2:03.970 + 7.387 15
22. di Grassi Virgin-Cosworth 2
23. Senna HRT-Cosworth 3
24. Chandhok HRT-Cosworth
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Rosberg da 4 decimi di paga netti a schumi,la force india va forte ma mi sa che è scarica,le mclaren vicine a massa ma lontane da alonso.Messe peggio ancora le mercedes,no comment sulle nuove macchine che vedremo solo in occasione dei doppiaggi...

Tratto da gazzetta.it

Bahrain, la Mercedes c'è
E la Ferrari è da rivedere

A Sakhir prima giornata di prove libere del Mondiale 2010: Rosberg precede Hamilton (McLaren), il compagno Schumacher al rientro e Button. Più staccate le rosse (Massa 7° e Alonso 9°), così così le Red Bull. Come previsto in difficoltà i nuovi team

SAKHIR (Bahrain), 12 marzo 2010 - Un ribaltone, dal mattino al pomeriggio. E francamente bravo chi ci capisce qualcosa, visto quanto possono cambiare le condizioni a seconda di benzina e gomme a bordo. La prima giornata di prove libere a Sakhir si è chiusa nel segno della Mercedes e della McLaren ma era iniziata in quello della Ferrari e della Force India.

numeri — L'ora e mezza pomeridiana ha visto Nico Rosberg con la Mercedes GP mettere in fila, con un giro in 1'55"409, la McLaren di Lewis Hamilton, l'altra Freccia d'argento di Michael Schumacher e Jenson Button, compagno di Hamilton. E le Ferrari? Settimo Felipe Massa (ma a 1"146), nono Fernando Alonso (a 1"731). Mentre la Red Bull può sorridere con Sebastian Vettel (5°) ma vede Mark Webber molto indietro (17° con problemi). Diverso il responso del mattino. Quando il più veloce era stato Adrian Sutil (in 1'56"583, ottavo tempo assoluto di giornata) davanti ad Alonso, Robert Kubica con la Renault e Massa. Mentre Rosberg era ottavo, Schumi decimo e Vettel 13°.

dettaglio — Come accennato, una valutazione oggettiva andrà fatta domani. In un modo o nell'altro, durante le qualifiche, le carte dovranno scoprirsi. E ancor più in gara, quando andranno gestiti serbatoio pieno al via e gomme sottoposte a maggioor stress rispetto al passato. L'unico punto fermo, per ora, è la difficoltà dei team debuttanti. A parte l'emozione quando è uscito in pista Bruno Senna, il bilancio parla di Lotus staccate di oltre 5 secondi, Virgin di 6 e la Hispania del nipote di Ayrton di 11"5. Mentre il suo compagno Karun Chandhok non è nemmeno sceso in pista.


I TEMPI
1 nico rosberg DEU Mercedes 1:55.409
2 lewis hamilton GBR McLaren 1:55.854
3 michael schumacher DEU Mercedes 1:55.903
4 jenson button GBR McLaren 1:56.076
5 sebastian vettel DEU Red Bull Racing 1:56.459
6 nico hulkenberg DEU Williams 1:56.501
7 felipe massa BRA Ferrari 1:56.555
8 vitaly petrov RUS Renault 1:56.750
9 fernando alonso ESP Ferrari 1:57.140
10 pedro de la rosa ESP BMW Sauber 1:57.255
11 kamui kobayashi JPN BMW Sauber 1:57.352
12 adrian sutil DEU Force India F1 1:57.361
13 rubens barrichello BRA Williams 1:57.452
14 vitantonio liuzzi ITA Force India F1 1:57.833
15 robert kubica POL Renault 1:58.155
16 jaime alguersuari ESP Toro Rosso 1:59.799
17 mark webber AUS Red Bull Racing 2:00.444
18 heikki kovalainen FIN Lotus 2:00.873
19 jarno trulli ITA Lotus 2:00.990
20 timo glock DEU Virgin Racing 2:02.037
21 lucas di grassi BRA Virgin Racing 2:02.188
22 bruno senna BRA Hispania Racing 2:06.968
23 sebastien buemi SWI Toro Rosso
24 karun chandhok IND Hispania Racing

Tratto da sportmediaset.it

F1, la Renault attacca la Fia
"L'ala della McLaren è illegale"

"E' piuttosto chiaro che l'ala della McLaren è totalmente illegale". Non è morbido il punto di vista di Bob Bell, managing director della Renault. La dichiarazione arriva dopo la decisione della Federazione di dare il via libera all'innovativa ala posteriore di Woking. "La Federazione deve essere molto più dura con questo genere di cose perchè costerà a tutti un sacco di soldi". Appurata l'efficacia dell'ala gli altri team, infatti, sono pronti a modificare i progetti per inserirla nelle proprie monoposto.

"Penso che sia ridicolo in una stagione in cui tutti cerchiamo di risparmiare. Abbiamo dovuto ridurre il numero di uomini in pista, i meccanici lavorano fino a notte fonda per preparare le macchine. Penso che la Fia debba essere più responsabile quando prende decisioni come questa".
Della stessa idea anche il direttore tecnico della Lotus, Mike Gascoyne: "Sono ancora convinto che si tratti di un dispositivo mobile. adesso si affretteranno tutti a replicarla, per cosa? Guadagnare due o tre decimi! Uno sforzo che determina un'enorme perdita di tempo e soldi".
Più cauto Ross Brawn, lo scorso anno protagonista della questione diffusori, "dovremo capire bene che interpretazione tecnica ha dato la Fia e poi ci regoleremo e penso che tutti sceglieremo di andare in quella direzione".

Hispania Virgin e Lotus ci daranno grandi soddisfazioni