Tratto da sportmediaset.it

MotoGp, che botta: addio Kawasaki

La casa giapponese si ritira

La Kawasaki si ritira dalla MotoGP. La decisione -clamorosa- è stata comunicata con una lettera ai dipendenti, a cominciare da Marco Melandri, appena ingaggiato per la stagione 2009. Niente più gran premi, sospensione dell'attività dell'intero reparto corse. Un reparto corse glorioso, anche se un po' decaduto: 89 vittorie dal 1971 ad oggi, conquistate nelle varie classi del motomondiale, nessuna in MotoGP.

La mossa è dovuta alla crisi economica internazionale, come annunciato dalla casa delle celeberrime moto verdi. Una crisi che sta creando il panico in Giappone, che ha determinato il ritiro della Honda dal Mondiale di Formula 1, della Subaru e della Suzuki dal Mondiale Rally e che ora oscura con un'ombra lunga l'intero motorismo internazionale.

Melandri è a piedi, così come il suo compagno l'americano John Hopkins, e non sarà facile rientrare, anche senza pretese di retribuzione (è mistero sullo stipendio visto che pare non abbia ancora firmato) magari chiedendo un aiuto al Team Gresini con il quale corse e vinse 5 gran premi tra il 2005 e il 2006 utilizzando moto Honda. Ma il problema a questo punto è più vasto. Con il rischio che questa decisione ne trascini altre, analoghe, visti i costi e le difficoltà di reperire sponsor adeguati. Una motoGP destinata ai team satelliti costa circa tre milioni e mezzo di euro l'anno: una cifra che offre un parametro per valutare gli oneri di un team ufficiale. Oneri che in questo momento spaventano persino un colosso mondiale, per non parlare chi da questi colossi dipende.

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Il colonnello Van Bommel

Meno male che per qualcuno la crisi non c'è

Povero Marco

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Andrà più veloce dell'anno scorso

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NOBODY EXPECTS THE SPANISH INQUISITION!

Tratto da gazzetta.it

Addio Kawasaki in MotoGP
Melandri: "Spero in un incubo"

La casa giapponese verso il ritiro dalla massima categoria a due ruote a causa dei costi. Melandri e Hopkins al momento sono senza sedili per il 2009

MILANO, 30 dicembre 2008 - Manca solo l'ufficialità, ma ci sarebbe già una lettera spedita ai dipendenti (piloti compresi) firmata Yoshio Kawamura, presidente del settore corse: la Kawasaki lascia la MotoGP. Una notizia choc che conferma la situazione di crisi del settore e che soprattutto lascerebbe a piedi nientemeno che Marco Melandri, con John Hopkins designato a essere il pilota ufficiale per il 2009.
COSTI - I costi proibitivi che hanno già determinato il ritiro della Honda dal Mondiale di F.1, della Subaru e della Suzuki dal Mondiale rally sono dunque all'origine di una decisione che preoccupa non poco in vista della prossima stagione. Nelle scorse settimane si era ipotizzato anche un addio della Honda, allarme poi rientrato. Non per la Kawasaki, evidentemente, che con Yamaha, Honda, Suzuki e Ducati è il quinto costruttore della MotoGP: quest'anno non ha brillato chiudendo ultima nella graduatoria marche con 88 punti.
LE REAZIONI - "Posso solo sperare di svegliarmi il 1° gennaio e di scoprire che è tutto un brutto sogno". Marco Melandri, che è passato al team nipponico alla fine della scorsa stagione per fare coppia con lo statunitense John Hopkins, è cauto. "Devo aspettare e sentire qualcuno, al momento non so nulla", dice il pilota ravennate.

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Il colonnello Van Bommel

MotoGp sempre più ridicola.....Partono in 17.....

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SEMPRE AL TUO FIANCO!

forse

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La kawacazzi è una moto ridicola,avrebbe cmq fatto più o meno gli stessi risultati dell'anno scorso

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wlf

Tratto da sportmediaset.it

La Kawasaki continua!

Ezpeleta convince i "verdi", le moto in gestione a Martinez

La Kawasaki continua a correre. Facilmente senza il verde ufficiale addosso, ma l'intervento che Carmelo Ezpeleta ha fatto personalmente sui vertici giapponesi proprio oggi è stato risolutivo.
Il viaggio del manager spagnolo del resto aveva proprio questo scopo. E il fatto che i vertici di Kawasaki fossero disposti a confrontarsi e non si fossero ancora pronunciati con un comunicato ufficiale di ritiro, lasciava spazio ad una soluzione positiva per lo schieramento di partenza.
Ormai in Giappone è notte fonda e un comunicato congiunto di Dorna e Kawasaki è atteso per le prossime ore. Al momento siamo in grado di dirvi che le due moto giapponesi correranno e che la pista della gestione Martinez è certamente la più plausibile.
Significa in pratica che Ezpeleta ha convinto la dirigenza di Akashi, oppure che Akashi ha fatto una proposta che Ezpeleta non poteva rifiutare per avere il minimo regolamentare di moto alla partenza. Che peraltro, a questo punto, saranno una in più rispetto all'anno scorso, essendosi aggiunta l'iscrizione della Ducati di Sete Gibernau.
Appare più chiaro ancora a questo punto che il ritiro di Kawasaki come team ufficiale era in parte pretestuoso. Si tiravano via per la crisi, ma anche e soprattutto per una mancanza cronica di risultati che da "ufficialissimi" non gli faceva fare una buona figura.
Il team ufficiale dunque non c'è più, non ci sarà più - immaginiamo - Michael Barthlemy alla guida del team. Ma le moto, che sono già state progettate, costruite e provate, non vengono disperse. Nessuno, dal costruttore ai piloti all'organizzatore, poteva avere interesse che un reparto corse così strutturato mandasse i suoi prototipi al museo.
Come se fosse già stato tutto in parte organizzato, come se quel comunicato ufficiale di ritiro che non arrivava mai, non fosse in realtà mai stato scritto nè pensato.

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Il colonnello Van Bommel

ma bisogna vedere con quanti investimenti in ricerca e sviluppo, ricordo a tutti che la kawa era quella con il budget + alto di tutto in motoGP (dicevano illimitato )

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