Roland Ratzenberger era nato a Salisburgo il 4 luglio 1960 ma aveva "rubato" due anni per sembrare più giovane ai team manager del mondo dell’automobilismo. L’aveva fatto anche Gilles Villeneuve.



Gli estremi della F.1 e della vita. Il fine settimana di Imola, oltre al campionissimo Senna rubò la vita anche di uno dei piloti meno conosciuti, l'ultimo arrivato o quasi. Roland Ratzenberger se ne andò dopo 18 minuti di prove ufficiali del sabato, finendo con la sua Simtek-Ford in modo violentissimo contro il muro all'esterno della curva Villeneuve. Era nato il 4 luglio 1960 a Salisburgo, in Austria, ma iniziando a salire i gradini dell'automobilismo aveva "rubato" due anni, dichiarando di essere nato nel '62. Il tutto per sembrare più giovane agli occhi dei team manager delle squadre con cui avrebbe potuto correre. Lo fecero anche Gilles Villeneuve, quando passò dalle motoslitte alle monoposto, e Nigel Mansell. Tutta gente che era approdata ai vertici del proprio sport non in tenerissima età.
Roland, laureato in ingegneria meccanica, aveva debuttato tardi al volante di una F.Ford con cui aveva vinto poi il prestigioso Festival di Brands Hatch nel 1986, dopo i titoli austriaco, tedesco ed europeo. Passato in F.3, aveva trovato contemporaneamente un ingaggio con la BMW nel Turismo. Per guadagnarsi da vivere fu costretto ad emigrare in Giappone, correndo in Turismo, nel Gruppo C e in F.3000, con buonissimi risultati in tutte le categorie. Al volante di una Sard-Toyota aveva conquistto un 5° posto nella 24 Ore di Le Mans del '93 e con una Porsche era salito sul podio (3°) alla 24 Ore di Daytona '92.

All'inizio del 1994 aveva trovato un accordo per correre con la Simtek, anch'essa esordiente in F.1, le prime sei gare del Mondiale. E la penultima, il GP del Giappone, paese dove Roland era molto popolare. In Brasile, al via della stagione, non si era qualificato. Mentre nel GP del Pacifico, sulla pista giapponese di Aida che conosceva, aveva visto il traguardo in undicesima posizione. Poi lo schianto di Imola, il 30 aprile, che mise fine a un sogno desiderato a lungo e solo intravisto. Una carriera sofferta, la storia di un ragazzo non certo ricco che - solo grazie alla passione - era arrivato tra i grandi protagonisti. Per andarsene quasi subito, a 33 anni, per colpa di un alettone volato via.


Tratto dalla Gazzetta dello Sport.it

Roland Ratzenberger era nato a Salisburgo il 4 luglio 1960 ma aveva "rubato" due anni per sembrare più giovane ai team manager del mondo dell’automobilismo. L’aveva fatto anche Gilles Villeneuve.

Bravo Drago..
Io ricordo nitidamente quel fine settimana...ahimè.
E domani l'anniversario ventennale per Ayrton

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Amala!!!

Fu il week end più tragico della F1 che io ricordi.

Io ero piccolo e mi ricordavo solo della morte di Senna
Non credo ai segni del destino o cose simili...però quanti incidenti ci sono in Formula 1 (o gare Nascar, motociclismo e limitrofi) e quanti perdono la vita??
Però...quel venerdì lì perse la vita Ratzenberger, il giorno dopo Barrichello rischio di fare la stessa fine e ne uscì vivo per miracolo, la domenica ci salutò il grande Senna. Stranissimo e da brividi...

Dev'essere stato davv'ero un weekend tremendo. Io ero ancora troppo piccolo per seguire la F1 (incominciai davvero nel '97, ed era una passione folle, anche superiore a quella per il calcio)...però lasciatemelo dire, anche se so che da semplice spettatore è decisamente più facile: molto meglio quei rischi e quei brivido che le corse tra tassisti di oggi.

Weekend più disastroso della storia della F1, da allora è praticamente cambiato tutto. E, secondo me, in peggio.

Oltre ai tragici incidenti di Ratzemberger e Senna e a quello di Barrichello in pochi ricordano sia che alla partenza la Lotus di Lamy si andò a schiantare contro Letho e una ruota finì in tribuna ferendo 4 spettatori, sia che a fine gara dalla Minardi di Alboreto all'uscita dai box si staccò una ruota che colpì 5 meccanici, fortunatamente nessuno morì ma poteva essere una strage...

Si, oggi è praticamente impossibile che riaccadano le stesse cose, la f1 è ormai lo sport più sicuro del mondo, calcio compreso. Collari, bloccatesta, rinforzi ai tiranti delle ruote, vie di fuga infinite e restrizioni varie l'hanno reso più sicuro di una partita a poker
Detto ciò, adesso c'è una vera e propria caccia alle streghe per ogni minimo contatto. Prima erano sempre incidenti di gara, ora c'è una penalizzazione per ogni cosa e persino in condizioni di bagnato estremo non si corre. Infatti tutti gli appassionati rimpiangono quei periodi li , tant'è che girano nei forum filmati di vecchie gare. E alla fine già allora erano parecchio sicure, alla fine fu principalmente fatalità... Se c'è una colpa, quella è della pista...